近日,網(wǎng)傳云南京建軌道交通投資建設(shè)有限公司,也就是昆明地鐵4號線的主要運營方,收到了昆明公安局城市軌道交通分局發(fā)來的“風(fēng)險隱患提示函”,通知直指該公司由于欠薪問題,于多方面均存在重大的風(fēng)險隱患。
函件中提到,云南京建軌道交通投資建設(shè)有限公司截止2024年8月31日,已拖欠員工(2024年7月、8月)工資2.758.02萬元,自2023年3月起暫緩繳納養(yǎng)老保險、住房公積金、企業(yè)年金,養(yǎng)老保險累計欠繳2401人,欠繳金額7,727.14萬元、住房公積金累計欠繳2204人,欠繳7,439.87萬元、企業(yè)年金累計欠繳2030人,欠繳金額2.757.64萬元,人工成本合計拖欠20,849.86萬元。
簡單總結(jié)一下,就是說昆明地鐵4號線,自2023年3月起,就被曝出拖欠工資的情況。如今,包括工資、五險一金、獎金等在內(nèi),共拖欠人工成本2億多元,涉及到的員工也高達(dá)2000多人。
在昆明公安局的函件中也提到,由于涉及到的員工人數(shù)眾多,討薪風(fēng)險不斷加大,網(wǎng)絡(luò)輿論與維穩(wěn)都方面都存在一定風(fēng)險,甚至在安全生產(chǎn)與運營安全都會造成一定威脅。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...