8月3日，在中鐵長安重工有限公司閻良生產基地，該公司自主研制的首套無人駕駛電機車正式下線。
此次下線的無人駕駛電機車搭載高清攝像頭、激光雷達等，能遠程監測車輛在隧道內的實時位置、運行畫面、軌道情況等，具備自動定位、自動避障、自適應巡航、故障自診斷等功能，定位精度可達厘米級，可實現電機車組“裝、運、卸”全流程可視化和無人化。
作為盾構機的“親密搭檔”，無人駕駛電機車可自主執行已設定的各項工序，通過遠程遙控實現無人駕駛，助力地鐵隧道施工建設。
中鐵長安重工新能源裝備研究院技術負責人盧盼介紹，盾構機在前負責掘進“打洞”，無人駕駛電機車緊隨其后，負責出渣和運輸其他施工物料。該電機車還可進行部分隧道、地下施工的危險工作，進一步提高施工安全系數。
據了解，該無人駕駛電機車能有效提高施工效率50%以上，降低施工成本20%以上，綜合續航可達40公里以上，每套年可降低生產及安全管理成本30余萬元。該電機車能進一步適應隧道施工“多拉快跑”發展需求，且每年至少為運營方減排二氧化碳360噸。
作為省級專精特新企業和國家級專精特新“小巨人”企業，中鐵長安重工率先引入新能源鋰電池作為電機車組動力，已成功打造15噸至85噸全系列產品，產品銷往北京、廣州、深圳、成都等地。
上海國際客車展獲悉，印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士，與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭，尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據，五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先，交付了542輛電動巴士，市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現，僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility，交付了503輛電動巴士（占24.0%），第一季度的表現穩定，在4月份短暫暫停后，6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛（17.4%）的銷量位列第三，整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸，注冊了111輛，占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛，市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司，在2025年上半年登記了132輛（占6.3%），相比其在2024年的領導地位（當時登記了超過1400輛電動巴士），這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中，Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注，這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現，但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...
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