2號線在信號系統升級后,經歷了為期半年左右的CBTC-ATO模式運行,于昨日起進一步測試CBTC系統性能,開始進行DTO模式常態化載客試跑!
本周末所有常態載客列車均使用DTO模式運行,主要使用列車類型為02A03、04、05型列車。其中02A03、04型列車報站觸發加快,在發車后即開始報站。據觀察,使用DTO模式的2號線列車停站時司機無需開司機室門,且無需站起監護,均坐在駕駛位上。
關門后發車時間明顯縮短,關門后間隔3-5秒即發車。因此停站時間相應延長,一般車站停站時間約30秒,重點車站停站時間約50-60秒。停站倒計時約11秒左右時開始觸發關門。
正線信號機不再常態綠燈,而是接近觸發進路。同時信號機與列車停站聯動,列車停站時信號機改顯示為紅燈。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...