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最大一塊上百噸!青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站“積木”開(kāi)拼

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6月24日上午,隨著首塊側(cè)板預(yù)制塊吊裝就位,青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站城子站正式開(kāi)始拼裝。城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。

最大一塊上百噸!青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站“積木”開(kāi)拼(圖1)

據(jù)悉,青島地鐵9號(hào)線線路全長(zhǎng)16.36公里,共設(shè)車站13座,其中兩座為裝配式車站。裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預(yù)制構(gòu)件在工廠內(nèi)完成流水化生產(chǎn),然后被運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。地鐵9號(hào)線城子站由中鐵(上海)投資集團(tuán)總承包、中鐵三局施工建設(shè),位于城陽(yáng)區(qū)城陽(yáng)路與繡城路交叉口,車站全長(zhǎng)210米,為地下兩層明挖島式車站,其中公共區(qū)6-25軸采用預(yù)制拱形裝配式結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度142米。車站設(shè)有4個(gè)出入口(1個(gè)預(yù)留出入口),兩組風(fēng)亭,1個(gè)安全出入口。車站支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地連墻+內(nèi)支撐體系。

城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比,裝配式車站具有諸多優(yōu)勢(shì):更安全,現(xiàn)場(chǎng)施工人員由150人減少為30人,取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環(huán)節(jié),施工風(fēng)險(xiǎn)大大減少;更優(yōu)質(zhì),預(yù)制構(gòu)件工廠化加工、標(biāo)準(zhǔn)化拼裝,實(shí)現(xiàn)了混凝土自防水;更高效,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省工期4-6個(gè)月;更綠色,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米,可減少施工廢棄量50%,減少碳排放量約4158噸,減排20%。

編輯:卓卓

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