6月24日上午,隨著首塊側(cè)板預(yù)制塊吊裝就位,青島地鐵9號(hào)線首座裝配式車站城子站正式開(kāi)始拼裝。城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。
據(jù)悉,青島地鐵9號(hào)線線路全長(zhǎng)16.36公里,共設(shè)車站13座,其中兩座為裝配式車站。裝配式車站施工被形象地比喻成“搭積木”。車站主體預(yù)制構(gòu)件在工廠內(nèi)完成流水化生產(chǎn),然后被運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)拼裝。地鐵9號(hào)線城子站由中鐵(上海)投資集團(tuán)總承包、中鐵三局施工建設(shè),位于城陽(yáng)區(qū)城陽(yáng)路與繡城路交叉口,車站全長(zhǎng)210米,為地下兩層明挖島式車站,其中公共區(qū)6-25軸采用預(yù)制拱形裝配式結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度142米。車站設(shè)有4個(gè)出入口(1個(gè)預(yù)留出入口),兩組風(fēng)亭,1個(gè)安全出入口。車站支護(hù)結(jié)構(gòu)采用地連墻+內(nèi)支撐體系。
城子站預(yù)制構(gòu)件分側(cè)墻、頂板、中板、立柱、縱梁5種類型,最大構(gòu)件為坦拱頂板,重量約103.3噸。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)地鐵車站相比,裝配式車站具有諸多優(yōu)勢(shì):更安全,現(xiàn)場(chǎng)施工人員由150人減少為30人,取消了大量模板腳手架安拆、鋼筋綁扎焊接等環(huán)節(jié),施工風(fēng)險(xiǎn)大大減少;更優(yōu)質(zhì),預(yù)制構(gòu)件工廠化加工、標(biāo)準(zhǔn)化拼裝,實(shí)現(xiàn)了混凝土自防水;更高效,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省工期4-6個(gè)月;更綠色,一座標(biāo)準(zhǔn)裝配式車站可節(jié)省鋼材約800噸、木材800立方米,可減少施工廢棄量50%,減少碳排放量約4158噸,減排20%。
軌道交通展消息 2025年6月,31個(gè)省(自治區(qū)、直轄市)和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)共有54個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)城市軌道交通線路330條,運(yùn)營(yíng)里程11127.6公里,實(shí)際開(kāi)行列車356萬(wàn)列次,完成客運(yùn)量26.9億人次,進(jìn)站量16.1億人次。6月份,客運(yùn)量環(huán)比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長(zhǎng)2.7%。6月份全國(guó)總運(yùn)營(yíng)里程的平均客運(yùn)強(qiáng)度為0.817萬(wàn)人次每公里日,環(huán)比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)地鐵、輕軌線路271條,運(yùn)營(yíng)里程9638.2公里,完成客運(yùn)量26億人次,進(jìn)站量15.5億人次;16個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運(yùn)營(yíng)里程970.7公里,完成客運(yùn)量8087萬(wàn)人次,進(jìn)站量5401萬(wàn)人次;18個(gè)城市開(kāi)通運(yùn)營(yíng)有軌電車、自動(dòng)導(dǎo)向軌道線路34條,運(yùn)營(yíng)里程518.7公里,完成客運(yùn)量987萬(wàn)人次,進(jìn)站量935萬(wàn)人次。 本月新增運(yùn)營(yíng)里程149.3公里,新增運(yùn)營(yíng)線路4條,為寧波地鐵8號(hào)線一期、廣州地鐵10號(hào)線、廣州地鐵12號(hào)線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號(hào)線;新增運(yùn)營(yíng)區(qū)段7個(gè),為沈陽(yáng)地鐵1號(hào)線東延段、紹興地鐵1號(hào)線支線北段、南昌地鐵1號(hào)線東延段、南昌地鐵1號(hào)線北延段、南昌地鐵2號(hào)線東延段、重慶地鐵6號(hào)線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關(guān)推薦:軌道交通展展...