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卡斯柯“首飛”、通號(hào)城交“獲證” 深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破

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6月18日,卡斯柯與深鐵信號(hào)聯(lián)合研發(fā)的無(wú)人機(jī)AI巡檢及應(yīng)急指揮系統(tǒng),在深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線成功完成首飛場(chǎng)景驗(yàn)證,實(shí)現(xiàn)了“低空+軌道”領(lǐng)域創(chuàng)新探索的一大突破。面向軌道交通傳統(tǒng)人工巡檢的難點(diǎn)和痛點(diǎn),卡斯柯攜手深鐵信號(hào),依托雙方共建的“低空技術(shù)研究中心”開(kāi)展科研攻關(guān),運(yùn)用無(wú)人機(jī)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算等關(guān)鍵技術(shù),研發(fā)出無(wú)人機(jī)AI巡檢及應(yīng)急指揮系統(tǒng)。該系統(tǒng)具有多機(jī)協(xié)同高效巡檢、異物侵限智能監(jiān)測(cè)、系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)聯(lián)控三大技術(shù)亮點(diǎn),為軌道交通行業(yè)從傳統(tǒng)人工巡檢向智能巡檢轉(zhuǎn)型提供了有力的技術(shù)支持。

卡斯柯“首飛”、通號(hào)城交“獲證” 深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破(圖1)

 

多機(jī)協(xié)同高效巡檢?卡斯柯在項(xiàng)目沿線部署了多套無(wú)人機(jī)及起降設(shè)備,可執(zhí)行自動(dòng)巡檢任務(wù),并支持多機(jī)、多航線、多任務(wù)規(guī)劃及動(dòng)態(tài)調(diào)整,單機(jī)平均每公里巡檢僅用時(shí)2~3分鐘,在降低巡檢成本的同時(shí),提高了巡檢效率,也增強(qiáng)了緊急情況下的快速響應(yīng)能力,展現(xiàn)了靈活、高效、經(jīng)濟(jì)的卓越性能。

 

異物侵限智能監(jiān)測(cè)?卡斯柯基于有軌電車日常運(yùn)營(yíng)場(chǎng)景,采用定制化AI算法和深度學(xué)習(xí)的數(shù)據(jù)處理方法,創(chuàng)建了一套智能監(jiān)測(cè)機(jī)制。除了常規(guī)的車輛、人物識(shí)別,系統(tǒng)還能快速準(zhǔn)確地識(shí)別軌行區(qū)異物侵限,以及沿線違規(guī)施工等異常情況,并將監(jiān)測(cè)視頻、告警信息實(shí)時(shí)推送至控制中心,協(xié)助調(diào)度人員快速指揮應(yīng)急處理,有效保障運(yùn)營(yíng)安全。卡斯柯“首飛”、通號(hào)城交“獲證” 深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破(圖2)

系統(tǒng)集成聯(lián)動(dòng)聯(lián)控?卡斯柯充分發(fā)揮其在信號(hào)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì),將無(wú)人機(jī)巡檢創(chuàng)新應(yīng)用巧妙融入卡斯柯智能運(yùn)控平臺(tái),更好地激發(fā)了無(wú)人機(jī)巡檢的實(shí)用價(jià)值,助力信號(hào)、調(diào)度、運(yùn)維等多專業(yè)聯(lián)動(dòng)和多崗位協(xié)同,進(jìn)一步提升了運(yùn)營(yíng)安全和效率。

卡斯柯“首飛”、通號(hào)城交“獲證” 深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破(圖3)

本次場(chǎng)景驗(yàn)證的成功,展示了卡斯柯從地面到低空打造智慧交通解決方案的創(chuàng)新實(shí)力。未來(lái),卡斯柯將積極落實(shí)中國(guó)通號(hào)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)“三業(yè)一態(tài)”戰(zhàn)略部署,深入開(kāi)展低空空域智能管控系統(tǒng)研發(fā)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)拓展,推動(dòng)“低空+軌道”創(chuàng)新應(yīng)用和商業(yè)模式落地,積極培育和發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力,助力行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

通號(hào)城交

近日,中國(guó)通號(hào)城交公司收到中國(guó)民用航空局簽發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證》,標(biāo)志著城交公司具備正式開(kāi)展無(wú)人機(jī)經(jīng)營(yíng)性飛行活動(dòng)的資格,為企業(yè)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

卡斯柯“首飛”、通號(hào)城交“獲證” 深圳龍華現(xiàn)代有軌電車示范線實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破(圖4)

2024年1月1日,交通運(yùn)輸部頒布的《無(wú)人駕駛航空器飛行管理暫行條例》正式生效,其中明確規(guī)定使用民用無(wú)人駕駛航空器從事飛行活動(dòng)的單位,應(yīng)當(dāng)先取得中國(guó)民用航空局簽發(fā)的《民用無(wú)人駕駛航空器運(yùn)營(yíng)合格證》,方可從事經(jīng)營(yíng)性航空飛行活動(dòng)。

中國(guó)通號(hào)將以此為契機(jī),加快推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)布局,努力探索應(yīng)用場(chǎng)景及實(shí)施路徑,為低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)更多力量。

編輯:卓卓

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