6月10日，“未來之橋”中美青年中國中鐵基建智能化建造交流活動走進中鐵五局成都軌道交通13號線項目施工現場，21名美國青年組成的交流團近距離感受大國掘進力量，沉浸式體驗“五局盾構”品牌魅力。

“未來之橋”中美青年中國中鐵基建智能化建造交流活動由中華全國青年聯合會主辦，中國中鐵承辦，中鐵五局等單位協辦。活動以“未來大型基建智能化建造交流”為主題，為期11天，旨在深入貫徹落實習近平總書記2023年11月訪美時提出的“未來5年邀請5萬名美國青少年來華交流學習”重要倡議，搭建面向未來的青年伙伴關系網絡，架起溝通、理解、友誼、合作的橋梁，推動中美關系健康、穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展。

在成都軌道交通13號線青羊宮站－小南街站盾構施工現場，交流團聽取了中鐵五局盾構發(fā)展歷史及項目基本情況的介紹，進一步深入了解“五局盾構”品牌。隨后，分批前往盾構始發(fā)端近距離觀看盾構施工現場及成型隧道，并與現場施工人員進行了熱烈的交流。

成都軌道交通13號線是成都市“中心穿越、全局覆蓋、遠景預留、互聯互通”的市域快線網的重要組成部分，遠期為連接溫江和成都天府國際機場的地鐵線路，線路總長29.1km，共設21座地下車站，預計2025年開通初期運營，13號線列車采用全自動駕駛最高等級進行整車設計，最高運行速度140km/h。

中鐵五局主要承擔成都軌道交通13號線3工區(qū)三站三區(qū)間施工任務，其中盾構區(qū)間左線長1615.017m，右線長1679.752m。淺覆土端頭大盾構始發(fā)與接收是本項目盾構施工的重難點，盾構始發(fā)與接收施工風險大，沉降控制要求高；同時，由于工程位于成都市老城區(qū)，有超過20年的預應力混凝土給水管與隧道并行，管道老化，建構筑物老舊，施工風險控制難度高，社會影響大；且盾構需下穿河流3次，存在發(fā)生螺旋輸送機噴涌、盾構尾部滲漏水、擊穿河床和河堤變形等施工風險。近年來，中鐵五局深耕城市 市場，工程項目遍布大江南北，創(chuàng)造了一批又一批精品工程，擦亮了“五局盾構”品牌。

中國中鐵總部有關部門人員及相關二級單位團委書記參加活動。