錢(qián)七虎現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)施工。

在慶祝中國(guó)人民解放軍建軍95周年之際，中央軍委27日在京隆重舉行頒授“八一勛章”和榮譽(yù)稱號(hào)儀式。杜富國(guó)、錢(qián)七虎、聶海勝等獲得“八一勛章”。記者昨從市住建部門(mén)了解到，錢(qián)七虎院士與揚(yáng)州有一段不解之緣。

曾擔(dān)任瘦西湖隧道專家組組長(zhǎng)

錢(qián)七虎是江蘇昆山人，中國(guó)工程院院士，中國(guó)著名的防護(hù)工程專家、軍事工程專家、教育家，原解放軍理工大學(xué)國(guó)防工程學(xué)院爆炸沖擊防災(zāi)減災(zāi)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室教授，60余載從事防護(hù)工程研究和人才培養(yǎng)工作，建立了我國(guó)現(xiàn)代防護(hù)工程理論體系，解決了若干工程防護(hù)關(guān)鍵技術(shù)難題，為我國(guó)防護(hù)工程各個(gè)時(shí)期的建設(shè)發(fā)展作出了突出貢獻(xiàn)。“但鮮為人知的是，錢(qián)七虎院士曾擔(dān)任瘦西湖隧道建設(shè)專家組組長(zhǎng)，在瘦西湖隧道建設(shè)中攻克了世界性技術(shù)難題，并解決了施工過(guò)程中遇到的各種技術(shù)問(wèn)題。”談起錢(qián)七虎院士，時(shí)任瘦西湖隧道工程負(fù)責(zé)人、總工程師的市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局市政建設(shè)處副主任余郁回憶。

瘦西湖隧道是新中國(guó)成立以來(lái)?yè)P(yáng)州單體投資規(guī)模最大的城建項(xiàng)目、工程量最大的市政工程。2011年8月21日，瘦西湖隧道修建工程在蜀岡-瘦西湖景區(qū)內(nèi)破土動(dòng)工。該隧道是揚(yáng)州市區(qū)文昌路以北一條貫穿東西的通道，處于揚(yáng)州著名景區(qū)瘦西湖及古城遺址地下，隧道全長(zhǎng)4.4公里，其中主體隧道段長(zhǎng)1.28公里。工程采用盾構(gòu)施工工藝，單管雙層，上下層各布置兩條車(chē)道，直徑14.5米，采用14.93米超大直徑盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)施工。但讓人想不到的是，2013年2月21日，盾構(gòu)機(jī)在艱難行進(jìn)了20米后，刀盤(pán)黏附增多、土艙及氣泡艙內(nèi)黏土堆積等一系列問(wèn)題陸續(xù)暴露出來(lái)，導(dǎo)致每掘進(jìn)2米需要循環(huán)36小時(shí)才能基本排出渣土，若按照這個(gè)速度掘進(jìn)，即便不出任何意外，也得需要3年時(shí)間才能貫通，這顯然不能確保隧道按時(shí)建成通車(chē)。“在全斷面老黏土地層中推進(jìn)泥水盾構(gòu)，在世界上尚屬首次，是一個(gè)世界級(jí)難題，無(wú)成功經(jīng)驗(yàn)可借鑒。3月15日，指揮部邀請(qǐng)包括錢(qián)七虎院士在內(nèi)的多名國(guó)內(nèi)知名盾構(gòu)專家前來(lái)‘會(huì)診’。”余郁說(shuō)，錢(qián)七虎院士被聘為瘦西湖隧道建設(shè)專家組組長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)專家組建議，最終確定了“瘦西湖號(hào)”盾構(gòu)機(jī)的改造方案，拆除影響渣土外排的格柵、碎石機(jī)，增加4套高壓沖洗水槍。

2013年4月1日上午，盾構(gòu)機(jī)在停機(jī)23天后，正式恢復(fù)推進(jìn)。通過(guò)對(duì)盾構(gòu)機(jī)沖刷系統(tǒng)、泥水分離系統(tǒng)進(jìn)一步改造，不僅解決了全黏土層盾構(gòu)泥水處理這一世界級(jí)技術(shù)難題，還創(chuàng)造了超大直徑盾構(gòu)機(jī)在全斷面黏土地層平均日掘進(jìn)4環(huán)8米、最快日掘進(jìn)6環(huán)12米的兩項(xiàng)世界新速度。

曾六下?lián)P州關(guān)注瘦西湖隧道建設(shè)

“在此后的瘦西湖隧道建設(shè)過(guò)程中，錢(qián)七虎院士曾經(jīng)六下?lián)P州，察看工程進(jìn)展，幫助解決施工過(guò)程中遇到的各種難題，同時(shí)參與瘦西湖隧道工程的專家驗(yàn)收。”余郁說(shuō)，錢(qián)七虎院士等專家的加盟，為瘦西湖隧道高速、高質(zhì)建設(shè)提供了保證。2014年9月19日，4.4公里長(zhǎng)的瘦西湖隧道建成通車(chē)。這項(xiàng)工程也創(chuàng)造了多項(xiàng)“世界之最”。

在專家指導(dǎo)下，瘦西湖隧道施工注重“綠色施工”，建設(shè)方中鐵十四局組織專家開(kāi)展《蜀岡-瘦西湖風(fēng)景區(qū)黏土地層泥水處理綠色環(huán)保關(guān)鍵施工技術(shù)》重大課題立項(xiàng)攻關(guān)，同時(shí)在施工揚(yáng)塵、噪聲控制、光污染控制等方面采取科學(xué)、全面的綜合治理措施，使各項(xiàng)控制指標(biāo)均達(dá)到國(guó)家要求，由于在工程文保、環(huán)保、水保等方面的優(yōu)秀表現(xiàn)，在中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)公布的2013年第三批“全國(guó)建筑業(yè)綠色施工示范工程”名單中，揚(yáng)州瘦西湖隧道工程榜上有名。2017年，瘦西湖隧道項(xiàng)目還獲得了國(guó)家魯班獎(jiǎng)，并獲得全國(guó)優(yōu)秀質(zhì)量管理二等獎(jiǎng)。

建議西氣東輸改道儀征青山

“西氣東輸”是我國(guó)距離最長(zhǎng)、口徑最大的輸氣管道，其西起塔里木盆地的輪南，東至上海。據(jù)了解，當(dāng)時(shí)“西氣東輸管道”過(guò)長(zhǎng)江的地點(diǎn)原定于南京板橋，在方案意見(jiàn)征求時(shí)，錢(qián)七虎院士針對(duì)長(zhǎng)江上游修建三峽工程的實(shí)際，同時(shí)提出揚(yáng)州儀征青山附近和長(zhǎng)江對(duì)岸南京的三江口為砂巖地質(zhì)，這種地質(zhì)能確保工程上百年的安全，進(jìn)而建議將管線過(guò)江通道改在揚(yáng)州附近儀征青山對(duì)面的三江口。經(jīng)過(guò)比較論證，國(guó)家西氣東輸專家組采納了錢(qián)七虎的意見(jiàn)，“西氣東輸”的管線最終從儀征青山和三江口通過(guò)。

“板橋位于南京西側(cè)，而三江口在南京東側(cè)，相比板橋而言，三江口這條線路距離揚(yáng)州更近，這為揚(yáng)州未來(lái)天然氣的利用和發(fā)展提供了方便。”有關(guān)專家說(shuō)。