公交出行關(guān)乎民生保障,是市民關(guān)注的焦點(diǎn)。1月12日,濟(jì)南市人大代表,濟(jì)南公共交通集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)石軍接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者專訪時(shí)表示,2024年,濟(jì)南公交開通優(yōu)化線路55條,填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白80.7公里;開通優(yōu)化軌道交通接駁線路26條,接駁線路已達(dá)210條。2025年,濟(jì)南公交將重構(gòu)地鐵4號(hào)線、8號(hào)線、云巴環(huán)線沿線的公交線網(wǎng)布局,讓“地鐵口到家門口”這段距離有更多的公交接駁。
石軍介紹,2024年,濟(jì)南公交高質(zhì)量完成民生實(shí)事項(xiàng)目的工作任務(wù),開通優(yōu)化線路55條,填補(bǔ)公交線網(wǎng)空白80.7公里;開通優(yōu)化軌道交通接駁線路26條,接駁線路已達(dá)210條,占現(xiàn)有公交線路的53.4%;開通小巷公交13條,日運(yùn)量1萬余人次。
據(jù)了解,2024年,濟(jì)南公交持續(xù)開通高峰通勤巴士、社區(qū)公交、定制公交等特色線路,滿足市民多元化出行需求。此外,配合“泉在濟(jì)南”系列活動(dòng),濟(jì)南公交加大商圈、景區(qū)、高校等重點(diǎn)區(qū)域班次投入,延長(zhǎng)100條線路的運(yùn)營(yíng)時(shí)間,完成濟(jì)南市人才招引大會(huì)、全國(guó)圖書交易博覽會(huì)、濟(jì)南(泉城)馬拉松等大型社會(huì)活動(dòng)的保障任務(wù)。
2024年,濟(jì)南公交推進(jìn)公交數(shù)字化、智慧化建設(shè),持續(xù)升級(jí)公交數(shù)據(jù)大腦,增加單區(qū)域分析、線網(wǎng)優(yōu)化客流預(yù)測(cè)與評(píng)價(jià)等功能,進(jìn)一步提升公交線路運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí),濟(jì)南公交推出了“街區(qū)約巴”響應(yīng)式公交,開展智能網(wǎng)聯(lián)公交車測(cè)試,打造車聯(lián)網(wǎng)智能化應(yīng)用新場(chǎng)景。此外,濟(jì)南公交新增電子站牌300個(gè),目前電子站牌數(shù)量達(dá)到1400余處,電子站牌可以顯示站距、到站時(shí)間等數(shù)據(jù),讓市民出行更有計(jì)劃性。
石軍告訴記者,2024年,濟(jì)南公交完成549輛新能源車輛更新,進(jìn)一步織密了綠色低碳出行網(wǎng)絡(luò)。
打造新的中客流公交客運(yùn)走廊
2025年,濟(jì)南公交如何進(jìn)一步服務(wù)市民乘客?石軍在接受專訪時(shí)給出了答案。圍繞軌道交通4號(hào)線、8號(hào)線和云巴環(huán)線的建設(shè),濟(jì)南公交制定了“強(qiáng)接駁、降重復(fù)、補(bǔ)空白”的線網(wǎng)優(yōu)化思路,研究分析軌道交通輻射區(qū)域公交服務(wù)能力,通過長(zhǎng)線截短、截彎取直、調(diào)整走向等方式,計(jì)劃開通優(yōu)化40條公交線路,提升社區(qū)公交微循環(huán)服務(wù),重構(gòu)4號(hào)線、8號(hào)線、云巴環(huán)線沿線的公交線網(wǎng)布局,讓“地鐵口到家門口”這段距離有更多的公交接駁,進(jìn)一步加強(qiáng)“軌道+公交”雙網(wǎng)融合。
同時(shí),結(jié)合軌道交通的運(yùn)營(yíng)時(shí)間,濟(jì)南公交將優(yōu)化發(fā)車時(shí)刻表,加密發(fā)車間隔,縮短中途換乘時(shí)間,精準(zhǔn)匹配運(yùn)力,打造“短頻快”的接駁服務(wù)模式。
“另一方面,針對(duì)軌道交通空白區(qū)域,我們將融合發(fā)展,結(jié)合城市新發(fā)展格局,不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)?!笔姳硎?,濟(jì)南公交將完善“快、干、支、微”分層次線網(wǎng)體系,發(fā)揮好公交在這部分區(qū)域的骨干作用。
今年,濟(jì)南公交將發(fā)揮常規(guī)公交便利性、靈活性優(yōu)勢(shì),針對(duì)南部山區(qū)、二環(huán)南路、小清河北路、旅游路等軌道交通空白區(qū)域或主干道,整合公交運(yùn)力資源,打造新的中客流公交客運(yùn)走廊。
濟(jì)南公交將繼續(xù)發(fā)展社區(qū)公交、小巷公交,暢通城市公交微循環(huán),同時(shí),進(jìn)一步豐富響應(yīng)式公交、定制公交、旅游專線等多元化服務(wù),拓展公交服務(wù)范圍,提升公交服務(wù)品質(zhì)。
石軍說,2025年,濟(jì)南公交將繼續(xù)加大新能源車輛更新力度,推動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)向小型化、智能化轉(zhuǎn)型。今年計(jì)劃完成8處充電設(shè)施建設(shè)及更新,新建公交場(chǎng)站充電設(shè)施配建率達(dá)到100%。同時(shí),濟(jì)南公交將繼續(xù)加大智能網(wǎng)聯(lián)公交車的示范應(yīng)用推進(jìn)力度,迭代升級(jí)“369出行”APP,推進(jìn)智能站牌建設(shè),深入應(yīng)用公交數(shù)據(jù)大腦,讓市民出行更智慧、更美好。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...