安徽安凱汽車股份有限公司新能源技術(shù)研究所所長(zhǎng)朱鶴：

氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)

氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)

朱鶴

氫燃料作為新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵組成部分，是未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)的重要方向。因此，技術(shù)儲(chǔ)備顯得尤為重要，我們不能等到產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來(lái)后再匆忙進(jìn)入該領(lǐng)域，那時(shí)就來(lái)不及了。

氫能客車受到大眾的關(guān)注，我認(rèn)為是在2017年。同年，安徽省科技重大專項(xiàng)“氫燃料電池城市客車研發(fā)及示范應(yīng)用”項(xiàng)目由安凱客車承擔(dān)，開(kāi)發(fā)出適用于多環(huán)境、多工況、長(zhǎng)壽命的氫燃料客車。

中國(guó)地域遼闊，人口眾多，公共交通和商用車市場(chǎng)需求較大。氫燃料電池客車和商用車在城市公交、物流配送等領(lǐng)域具有較大的應(yīng)用潛力，可以提高運(yùn)營(yíng)效率和降低排放。

而歐美地區(qū)乘用車市場(chǎng)更為發(fā)達(dá)，消費(fèi)者對(duì)個(gè)人交通工具的需求較高，因此氫燃料電池乘用車的發(fā)展更為突出。

中國(guó)在氫燃料電池技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化方面取得了一定進(jìn)展，尤其在商用車領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。歐美國(guó)家在氫燃料電池技術(shù)的研究和開(kāi)發(fā)方面也有較長(zhǎng)的歷史，但在乘用車領(lǐng)域的技術(shù)積累和產(chǎn)業(yè)配套更為成熟。

商用車線路相對(duì)固定且車輛較為集中，建設(shè)配套加氫站的可行性更強(qiáng)。而隨著加氫站數(shù)量的增加、氫氣和燃料電池成本的降低，又能支撐更多燃料電池汽車的應(yīng)用。

客車作為公共交通工具，使用范圍廣、受眾面大。發(fā)展氫燃料客車能起到良好的示范作用，增強(qiáng)公眾對(duì)氫能源的認(rèn)知和接受度。氫燃料客車加注氫氣速度快，續(xù)航里程長(zhǎng)，能夠滿足長(zhǎng)途客運(yùn)的需求，減少因頻繁充電或補(bǔ)能造成的運(yùn)營(yíng)中斷。

氫燃料汽車可以被看作是一種“電-電混合動(dòng)力”車型，它在純電動(dòng)車的基礎(chǔ)上增加了一套氫燃料電池系統(tǒng)。為了使這兩套系統(tǒng)協(xié)同工作，需要進(jìn)行大量的技術(shù)研究和開(kāi)發(fā)。決定何時(shí)使用電力，何時(shí)使用氫能，以優(yōu)化車輛的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)效率。

公交車也是很重要的一個(gè)方向。目前來(lái)說(shuō)，公交車領(lǐng)域，氫燃料電池汽車的使用和采購(gòu)成本相對(duì)純電和燃油車來(lái)說(shuō)相對(duì)高一些。

可靠性、安全性、經(jīng)濟(jì)性是關(guān)注氫燃料車的三大因素。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展與運(yùn)營(yíng)，我們這些方面已經(jīng)取得了進(jìn)展，目前的技術(shù)水平已經(jīng)可以滿足商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的需求。

安全性是氫燃料車發(fā)展的首要考慮因素。通過(guò)制定嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)和措施，如加強(qiáng)車輛設(shè)計(jì)的安全性、完善加氫站的安全規(guī)范等，確保了氫燃料車的安全運(yùn)行。值得一提的是，從2017年到2024年，尚未發(fā)生過(guò)氫燃料車的安全事故。

此外，目前氫耗問(wèn)題仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)，氫燃料車在能源消耗成本上需要進(jìn)一步優(yōu)化。隨著技術(shù)的進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)氫燃料車的經(jīng)濟(jì)性將會(huì)逐步提升。

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