市交通運輸委:
根據《財政部交通運輸部關于調整農村客運、出租車油價補貼政策的通知》(財建〔2022〕1號)和《天津市財政局天津市交通運輸委員會關于印發〈天津市“十四五”期間農村客運補貼資金和城市交通發展獎勵資金實施方案〉的通知》(津財建一〔2022〕38號)以及《天津市交通運輸委員會關于申請撥付2023年城市交通領域新能源公交車運營補貼資金的函》(津交函〔2024〕16號),現撥付你單位2023年度農村客運補貼和城市交通發展獎勵資金15664萬元(項目代碼:12000024P090005100170、12000024P09000510018K),專項用于城市交通領域新能源公交車運營補貼,具體分配情況詳見附表。此項資金支出列“2149901公共交通運營補貼”功能分類科目。
請你們及時將資金撥付到項目單位,切實提高資金的使用效益,并接受財政部天津監管局監督。同時,為進一步加強預算績效管理,請按照全面實施預算績效管理的要求,在組織預算執行中對照績效目標做好績效監控和績效評價,確保年度績效目標如期實現。
附件:1.城市交通領域新能源公交車運營補貼資金分配表
2.預算項目績效表(一)
3.預算項目績效表(二)
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城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道,今年1至3月,重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次,同比增加2.3%,日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下,像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”,更希望“站點清楚”“出行方便”。為此,站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者:“根據我市路網的建設和變化,乘客人數的不斷調整,我們會常態化地進行客流分析,再結合公交候車、停車的難易程度,市民熱線及多渠道反映的出行需求,實時融入公交線路規劃需求。”