記者31日從中鐵十五局集團獲悉,作為重慶市重點工程的重慶鐵路樞紐東環線迎來重大工程節點,鐵路樞紐東環線南段軌道成功貫通,為東環線的全線開通奠定了基礎。
當日,在明月峽長江大橋重慶鐵路東環線南段接軌點,藍色的大橋鋼桁梁下,軌道已經鋪設完成,工人們正在緊張地進行最后一道工序——緊固螺栓,隨著螺栓的緊固完成,也標志著重慶東環線項目南段軌道貫通。
圖為工程列車正通過接軌點。 劉紀湄 攝
據悉,重慶鐵路樞紐東環線南段正線長62.9公里,途經重慶市江津區、巴南區、南岸區3區,項目于2017年7月進場,于2020年6月1日開始架梁。
據了解,重慶鐵路樞紐東環線南段由中鐵十五局集團重慶東環項目部承擔鋪架工程,面臨工期緊張、高橋墩多、安全風險大、施工難度大等諸多困難,項目部加快施工生產進程,合理調整施工順序,優化施工方案,克服了多專業交叉施工的困難,連續增加作業面數量,采用機械、人工同時鋪軌,投入鋪架施工人員1000余人、各類機械設備80余臺。
“截至目前,重慶鐵路東環線南段的794孔制架梁,123.8公里的正線鋪軌,31.24公里站線鋪軌,已經全部施工完畢。”中鐵十五局重慶東環線項目部一分部總工程師冉耀華介紹說。
按照建設計劃,全線建成后,將串起沿線團結村中心站鐵路物流基地、重慶江北機場航空物流基地、南彭貿易物流基地等物流節點,為重慶市9大工業園區的貨物進出提供便利的運輸條件,同時還將串聯起重慶東站、重慶西站、重慶北站和江北國際機場等綜合交通樞紐,對加快重慶沿線城市建設、促進區域經濟增長、方便市民出行具有重要意義。(完)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...