一人一座、快速直達(dá)的定制公交,回歸了!昨天首車起,途經(jīng)東城區(qū)、朝陽區(qū)南部、通州區(qū)、大興區(qū)等北京多區(qū)的143個(gè)定制公交線路班次恢復(fù)運(yùn)行。其中,走京通快速的班次多達(dá)94個(gè),方便沿線管莊、北苑等地居民快速到達(dá)中心城區(qū)。
昨天早上八點(diǎn)半左右,地鐵國貿(mào)站呈現(xiàn)早高峰趨勢。 本報(bào)記者 劉平攝
早上7時(shí)40分,市民黃先生從通州金地格林小區(qū)站,登上了首日恢復(fù)運(yùn)營的定制公交“永順—國貿(mào)”班線。“復(fù)工第一天,就趕上定制公交恢復(fù)運(yùn)行,非常驚喜。”黃先生說,這趟定制公交走京通快速,公交專用道不堵車,一人一座十分舒服,實(shí)名購票可以追溯,疫情期間也能降低出行中的感染風(fēng)險(xiǎn)。
恢復(fù)運(yùn)營首日,這趟車一共拉了20余名乘客。8時(shí)15分,車輛就抵達(dá)了終點(diǎn)站大北窯北。“現(xiàn)在不堵車,單程35分鐘非常快。”駕駛員居軍介紹,每趟車出車前都進(jìn)行嚴(yán)格消殺,不留死角。完成一次運(yùn)營,回到場站后還要進(jìn)行徹底消殺。此外,駕駛員上崗前測酒測溫,保持24小時(shí)核酸陰性結(jié)果有效,佩戴N95口罩。
按照疫情防控工作要求,保障企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn),自5月30日首車起,途經(jīng)東城區(qū)、朝陽區(qū)南部、通州區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、經(jīng)開區(qū)的143個(gè)定制公交線路班次恢復(fù)運(yùn)行。
為了更好地服務(wù)企事業(yè)單位復(fù)工復(fù)產(chǎn),北京定制公交啟動(dòng)“企業(yè)專線”需求征集,駐京企業(yè)可在線申請(qǐng)定制公交通勤服務(wù)。
“除了一人一座、乘車環(huán)境舒適,依托北京定制公交數(shù)據(jù)系統(tǒng),所有乘車數(shù)據(jù)均可追溯,可以幫助企業(yè)守護(hù)員工出行安全。同時(shí),用車方式靈活,根據(jù)后臺(tái)數(shù)據(jù),可按月調(diào)整用車數(shù)量。”定制公交相關(guān)業(yè)務(wù)人員介紹。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...