2022年二十大成功召開以來,跨國之間的氫能合作明顯增多,甚至多個國家元首到訪中國見證氫能產業項目的簽訂。氫能產業的發展似乎也逐漸從全球的文字共識落實到了行動當中。
氫能產業在全球范圍來看,一直存在“先有雞還是先有蛋”的矛盾問題,其根本還是成本問題,但這似乎在經濟制度較為特殊的國內并沒有那么明顯。以國內較多的基礎建設為例,較多的項目本身很難實現回本。但基礎設施的建設不僅能夠拉動短期的固定資產投資以維持經濟增長和就業,而且基礎設施的建成將大幅降低未來資本投資的機會成本。長期來看,基礎設施的投資對未來吸引國內外的固定資產投資起到了較大的作用。目前來看,氫能產業似乎也在前瞻化加強固定資產的投資,尤其是國際領域的合作。
自二十大召開以來,各國元首以及國家主席習近平見證的中國企業參與的氫能產業項目如下所示:
1、2022年12月8日,國家主席習近平在利雅得王宮同沙特王儲兼首相穆罕默德舉行會談。兩國領導人共同出席了共建“一帶一路”、司法、教育、氫能、投資、住房等領域合作文件文本交換儀式。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...