3月19日上午，新建金華至寧波鐵路(下稱金甬鐵路)全線最后一座長大隧道——鮑村隧道順利貫通，標志著該鐵路全線45座隧道全部貫通完成，為金甬鐵路今年年底具備開通運營條件奠定了堅實的基礎。

據(jù)悉，鮑村隧道起于寧波奉化尚田鎮(zhèn)張家灘村，止于奉化溪口鎮(zhèn)深坑新村，全長10360米，為雙線單洞隧道，最大埋深512米，隧道出口段為三線鐵路大跨度設計，隧道進口、斜井、出口設3個工區(qū)4個工作面。隧道穿越6處斷層破碎帶、9處節(jié)理密集帶及3處巖溶性接觸帶，地質復雜多變，且9處穿越水庫或溪流，風險評估為高度風險隧道，施工組織難度大，開挖風險高，是金甬鐵路全線第二座超10公里的隧道，也是金甬鐵路建設工期重要控制性工程之一。

為了打造精品優(yōu)質工程，施工方克服隧道涌水量大、高地溫、高地應力等諸多困難，科學制定施工組織方案，合理優(yōu)化資源配置，建立視頻監(jiān)控、圍巖監(jiān)控量測、綜合超前地質預報、帶模注漿等信息化控制系統(tǒng)，強化施工全過程管控，確保隧道在施組建設工期內實現(xiàn)安全順利貫通的目標。

據(jù)了解，金甬鐵路東起甬臺溫鐵路云龍站，途經(jīng)寧波市、紹興市，向西終至滬昆鐵路金華市義烏站，新建正線全長約188.3公里，全線設云龍、奉化、溪口、新昌、嵊州、南山湖、虎鹿、東陽、蘇溪9個車站，設計時速160公里，預留200公里時速條件，為雙線客貨共線的Ⅰ級電氣化鐵路。全線于2019年10月開工建設，計劃建設工期為4年。

該鐵路是貫徹實施長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略的重要節(jié)點工程，也是國內首個雙層高箱集裝箱運輸試點線路，寧波舟山港便捷的戰(zhàn)略疏港通道。其建成運營后，將實現(xiàn)世界小商品之都義烏與世界第一大港寧波舟山港的互連互通，有效滿足沿線地區(qū)客貨運需求，助推沿線經(jīng)濟社會發(fā)展。