日前,我國首個甲醇制氫加氫一體站在大連自貿區正式投入使用,為解決目前氫能發展面臨的運輸、存儲難題提供了新路徑。
首個甲醇制氫加氫一體站是由大連盛港綜合加能站升級而來,占地面積僅64平方米,場地利用率為全國最高。在站內制取的氫氣可以直接進行加注,一小時的制氫量可以加滿三輛氫燃料電池公交車,而且生產過程中無固體廢棄物影響、無廢水外排、無尾氣污染。
甲醇制氫是制氫的一種技術路線。中國是世界上最大的甲醇生產國,占全球甲醇產能的60%,甲醇來源豐富、成本低廉,常溫常壓下作為液體便于儲存和運輸。但是,氫氣的儲存和運輸是目前制約氫能產業發展的關鍵環節。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...