4月21日,財政部發(fā)布《關(guān)于下達2025年節(jié)能減排補助資金預算(第一批)的通知》指出,下達2025年第一批節(jié)能減排補助資金預算超135億元。此次下達的資金具體用于2022年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算、2022年度推廣新能源汽車補助資金預撥、第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金撥付以及2025年縣域充換電設(shè)施補短板試點獎勵資金預撥等方面。其中,中央財政下達29.1億元,用于預撥2025年縣域充換電設(shè)施補短板試點獎勵資金。2024年,財政部等部門啟動縣域充換電設(shè)施補短板試點工作,2024年支持了67個試點縣。截至2024年底,試點縣共建成120千瓦以上充電樁超2700臺,累計充電約590萬度,對帶動縣域投資、促進新能源汽車消費、加快新技術(shù)迭代應(yīng)用起到了積極的推動作用。今年,三部門繼續(xù)支持75個縣開展試點工作,并創(chuàng)新模式,鼓勵多個縣聯(lián)合申報,鼓勵車網(wǎng)互動新技術(shù)應(yīng)用,加快補齊農(nóng)村地區(qū)公共充換電設(shè)施短板,進一步釋放新能源汽車消費潛力。
此外,中央財政下達23.4億元,用于支持燃料電池汽車示范應(yīng)用。2021年,財政部等部門先后批復了京津冀、上海、廣東、鄭州、河北等五個城市群,示范期為4年。在示范政策推動下,我國燃料電池汽車推廣步伐持續(xù)加快,累計銷量達2.9萬輛,全面覆蓋城市公交、通勤客運、城市物流、渣土運輸、牽引接駁、市政環(huán)衛(wèi)、出租/網(wǎng)約車等場景。
此次中央財政下達資金用于考核評價合格的燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群第三年度獎勵資金。財政部將會同相關(guān)部門,持續(xù)發(fā)揮財政資金引領(lǐng)帶動作用,助力燃料電池汽車示范應(yīng)用取得積極進展。
以下為原文
財政部關(guān)于下達2025年節(jié)能減排補助資金預算(第一批)的通知
財建〔2025〕77號有關(guān)省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局):
根據(jù)《財政部關(guān)于修改<節(jié)能減排補助資金管理暫行辦法>的通知》(財建〔2023〕58號)以及財政部會同有關(guān)部門印發(fā)的《關(guān)于2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》(財建〔2015〕134號)、《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)、《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2018〕18號)、《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2019〕138號)、《關(guān)于完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕86號)、《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》(財建〔2020〕394號)、《關(guān)于進一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2020〕593號)、《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2021〕466號)、《關(guān)于開展縣域充換電設(shè)施補短板試點工作的通知》(財建〔2024〕57號)、《關(guān)于開展2025年縣域充換電設(shè)施補短板試點申報有關(guān)工作的通知》(財辦建〔2025〕3號)等文件規(guī)定,按照工業(yè)和信息化部提出的新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算審核和預撥資金測算意見、燃料電池汽車示范城市群牽頭城市所在省級財政部門提出的第三年度獎勵資金分配方案,以及縣域充換電設(shè)施補短板試點縣所在省級財政部門提出的獎勵資金申請,現(xiàn)下達你省(區(qū)、市)2025年度節(jié)能減排補助資金(詳見附件),用于2022年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算、2022年度推廣新能源汽車補助資金預撥、第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金撥付以及2025年縣域充換電設(shè)施補短板試點獎勵資金預撥。
上述資金收入列2025年政府收支分類科目“1100250節(jié)能環(huán)保共同財政事權(quán)轉(zhuǎn)移支付收入”、支出列2025年政府收支分類科目“211節(jié)能環(huán)保支出”,項目名稱為“節(jié)能減排補助資金”,項目代碼為“10000015Z155110010003”。
節(jié)能減排補助資金列入轉(zhuǎn)移支付預算執(zhí)行常態(tài)化監(jiān)督范圍,各級財政部門要在預算管理一體化系統(tǒng)及時接收登錄預算指標,并保持“追蹤”標識不變,依托預算管理一體化系統(tǒng)轉(zhuǎn)移支付監(jiān)控模塊,加強日常監(jiān)管,提高轉(zhuǎn)移支付資金管理使用的規(guī)范性和有效性。有關(guān)省(區(qū)、市)要按照全面實施預算績效管理有關(guān)要求及資金管理辦法等規(guī)定,及時撥付相關(guān)資金,并對照你省(區(qū)、市)績效目標,會同相關(guān)部門做好預算績效管理,切實提高財政資金使用效益。
附件:1.2025年度節(jié)能減排補助資金(第一批)匯總表2.2022年及以前年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金清算匯總表3.2022年度新能源汽車推廣應(yīng)用補助資金預撥匯總表4.燃料電池汽車示范應(yīng)用第三年度獎勵資金匯總表5.2025年縣域充換電設(shè)施補短板試點縣預撥獎勵資金匯總表6.2025年度節(jié)能減排補助資金績效目標表(新能源汽車)7.2025年度節(jié)能減排補助資金績效目標表(燃料電池汽車)8.2025年度節(jié)能減排補助資金績效目標表(縣域補短板試點)
財 政 部
2025年4月10日
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業(yè)深入貫徹習近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務(wù)院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質(zhì)量發(fā)展,各項目標任務(wù)順利完成,為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...