昨日,記者從成都未來科技城獲悉,作為首條成都都市圈市域鐵路項目,軌道交通資陽線預計2024年開通試運營。位于成都未來科技城的福田站,是軌道交通資陽線的起始站,也是成都通往資陽的首站門戶。目前,福田站站點上跨地鐵18號線段墩身施工已經完成,預計明年實現橋通。
據悉,軌道交通資陽線始發福田站位于成都未來科技城,止于資陽北站,全線長38.7公里。該線路是連接成都未來科技城、成都天府國際機場和資陽市的軌道交通快線,既是落實成渝地區雙城經濟圈建設重大戰略、促進成資同城化發展的標志性工程,也是實現空鐵聯運、擴大成都天府國際機場輻射范國,提升機場配套服務的重要工程。
作為西南首個集國際機場、高速鐵路、高速公路、城際及城市軌道交通、市內公共交通五位一體的綜合性交通樞紐,成都未來科技城被賦予了國際樞紐首站門戶功能,已初步實現與成都都市圈層次、成渝城市群、國際國內主要城市的快速互聯。軌道交通資陽線的快速推進,將促進成都未來科技城“五位一體”綜合交通樞紐的建立。
記者了解到,成都未來科技城到天府國際機場車程僅5分鐘,到成都市區高速車程約半個小時。福田站正式通車運營后,從火車南站乘18號線約40分鐘左右可直接抵達成都未來科技城。目前,成都未來科技城正以福田TOD為樞紐核心,環繞兩條鐵路、三條高速、四條快速、四條軌道,構成了多層次軌道交通網絡體系,已實現1小時樞紐服務圈、2小時城市群通達圈、3小時全國中心城市交通圈。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...