5月12日,中建隧道自主研發制造的Φ6480土壓平衡盾構機在南京地鐵1號北延線燕子磯站順利出洞,標志著燕子磯站—笆斗山站區間左線順利實現貫通。
據介紹,南京地鐵1號北延線自邁皋橋站至二橋公園站,線路長7.2千米,設站5座,與規劃7號線換乘,該線路重點覆蓋曉莊站以北規劃的燕子磯新城,建成后將大大改善城北的交通條件,方便長江兩岸人民的出行,助力城市交通速度提升。
據悉,中建隧道盾構機承建的燕子磯站—笆斗山站全長1106米,地質和水文條件復雜,盾構機掘進過程中需要下穿河流和多個建筑物,全斷面硬巖抗壓強度高達70兆帕,在軟土地層中掘進,刀盤容易結泥餅,在硬巖地層中掘進,刀盤刀具容易磨損,在富水地層掘進,容易發生噴涌現象,該地層對盾構機的綜合性能要求極高。為了高標準完成施工任務,中建隧道技術人員多次到現場進行實地考察,從刀具型材的選擇及設計、刀具安裝的布局優化、螺旋機閘門配置、刀盤開口率選擇及高壓管線布置、耐磨型材的鋪設等5大方面,對盾構機進行了針對性的整機優化,保證了掘進的綜合速度,并完美實現了全程使用一套刀具完成貫通的預期。
據了解,此次是繼南京地鐵7號線后,該盾構機第2次在南京圓滿完成施工掘進任務順利出洞,為中建隧道深耕本地市場,助力集團開拓基礎設施建設貢獻新的力量。(王巖)
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年,也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢,交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述,全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,埋頭苦干、擔當奉獻,扎實推進高質量發展,各項目標任務順利完成,為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 (一)鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里,其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里,其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%,電化率為76.2%。 圖1? 2020-2024年年末全國鐵路營業里程 (二)公路。 年末全國公路里程549.04萬公里,比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020-2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里,比上年末增加7.46萬公里,占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中,二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里,占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點;高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...