9月6日，重慶巴南區(qū)新燕尾山隧道雙洞已經(jīng)全面貫通，比預(yù)期提前了4個月。下階段，項目將進(jìn)入隧道機(jī)電安裝等附屬工程施工階段。
在隧道施工現(xiàn)場看到，工人們正忙著對貫通后的隧道開展后續(xù)施工。據(jù)介紹，新燕尾山隧道工程項目位于巴南區(qū)內(nèi)環(huán)吉慶隧道北側(cè)。項目一標(biāo)段南接渝黔復(fù)線連接道，北接南溫泉立交、白居寺大橋，項目一標(biāo)段主要建設(shè)任務(wù)包含1座長隧道，即新燕尾山隧道，以及一座橋梁工程。
據(jù)介紹，新燕尾山隧道雙洞分別長約2.5公里，主要采用新奧法施工，為了保證工程進(jìn)度，施工方保證了隧道施工兩天三循環(huán)進(jìn)尺，實現(xiàn)了平均每天掘進(jìn)3.5米的目標(biāo)。同時，項目施工方還積極優(yōu)化工序，縮短了工序銜接時間，大大提高了工效，使隧道雙洞提前4個月實現(xiàn)了貫通。
據(jù)悉，新燕尾山隧道工程是主城區(qū)南部片區(qū)重要的主干路，建成后，將與渝黔復(fù)線高速公路和白居寺大橋相連，可有效解決渝黔復(fù)線高速進(jìn)城的問題，并加強(qiáng)巴南區(qū)與大渡口區(qū)等地的聯(lián)系。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強(qiáng)國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟(jì)社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強(qiáng)國提供了堅強(qiáng)的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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