9月4日，全球首臺(tái)大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)在鐵建重工長(zhǎng)沙第二產(chǎn)業(yè)園下線。該設(shè)備整機(jī)長(zhǎng)約100米，直徑7.03米，能夠?qū)崿F(xiàn)水平200米轉(zhuǎn)彎半徑、同時(shí)豎向380米曲線半徑螺旋式掘進(jìn)，將參與甘肅北山地下實(shí)驗(yàn)室斜坡道建設(shè)。

“北山1號(hào)”將應(yīng)用于甘肅北山地下實(shí)驗(yàn)室斜坡道建設(shè)

這臺(tái)掘進(jìn)機(jī)取名“北山1號(hào)”，由鐵建重工、中鐵十八局聯(lián)合打造。“北山1號(hào)”需在北山地下實(shí)驗(yàn)室開挖一條螺旋曲線斜坡道，工程由地表向下順時(shí)針螺旋式掘進(jìn)，綜合坡度為10%，相當(dāng)于隧道每向前開挖10米，高度下降1米。

“北山地下實(shí)驗(yàn)室斜坡道長(zhǎng)約7.2公里，是全球首個(gè)采用全斷面硬巖掘進(jìn)機(jī)施工的斜坡道工程，在施工中需要破解設(shè)備在連續(xù)性大坡度隧道中螺旋小轉(zhuǎn)彎掘進(jìn)難題；同時(shí)工程地質(zhì)以花崗巖為主，石英含量達(dá)到25%至30%，巖石單軸飽和抗壓強(qiáng)度超過260兆帕，屬于施工難度大的極硬巖地質(zhì)。”中鐵十八局北山地下實(shí)驗(yàn)室建設(shè)負(fù)責(zé)人許春獻(xiàn)介紹。

全球首臺(tái)大坡度螺旋隧道掘進(jìn)機(jī)“北山1號(hào)”在長(zhǎng)沙下線

針對(duì)工程面臨的極硬巖、大坡度螺旋掘進(jìn)施工特點(diǎn)，“北山1號(hào)”研制團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了針對(duì)性設(shè)計(jì)，為工程斜坡道快速施工提供了技術(shù)裝備解決方案。

鐵建重工掘進(jìn)機(jī)研究設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)巫敏介紹，刀盤相當(dāng)于掘進(jìn)機(jī)的鐵齒鋼牙，“北山1號(hào)”采用錐面刀盤設(shè)計(jì)，使刀盤與滾刀之間形成臨空面，相比傳統(tǒng)平面刀盤破巖效率提高了3倍，可滿足工程極硬巖施工要求；為增加掘進(jìn)機(jī)在大坡度螺旋轉(zhuǎn)彎的靈活性，研制團(tuán)隊(duì)改進(jìn)了主機(jī)系統(tǒng)的空間結(jié)構(gòu)，加之先進(jìn)的導(dǎo)向、方向控制預(yù)警、輔助駕駛自動(dòng)巡航系統(tǒng)，使掘進(jìn)機(jī)具備了大坡度螺旋曲線掘進(jìn)能力。

據(jù)悉，中鐵十八局承建的甘肅北山地下實(shí)驗(yàn)室是“十三五”時(shí)期規(guī)劃的國(guó)家重點(diǎn)工程。“北山1號(hào)”順利下線，標(biāo)志著北山地下實(shí)驗(yàn)室即將進(jìn)入斜坡道快速施工階段，將有力助推北山地下實(shí)驗(yàn)室建設(shè)。