地鐵是現(xiàn)代化城市的交通脈搏，是都市人公交出行的首選。近年來，深圳城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)加速織密，從大前海到東部海濱，從CBD中心到城市遠郊，地鐵版圖隨著城市快速發(fā)展而延伸，給深圳人的出行帶來了更多的便捷與選擇。

“兩年前，地鐵8號線開通，讓我的生活有了大變化！”市民黃女士在鹽田沙頭角鵬灣社區(qū)居住了近30年，而工作單位在福田。“從鹽田到市中心通勤，是一段很長的距離。這么多年來，我最開始是坐公交，每天上班起碼3個小時耗在路上。后來買了私家車，自己開車單邊也需要1個多小時，為了避開高峰期，早上還要提前出門。直到2020年家門口通了地鐵8號線，現(xiàn)在我從家里到單位，40多分鐘就到了，而且地鐵出行特別準(zhǔn)時，再也不擔(dān)心路上出意外而遲到了?，F(xiàn)在我每天早上都可以多睡上半個小時！”

市民的生活隨著一條條地鐵新線的開通而改變。截至2021年底，深圳市軌道交通運營線路已增至13條，線網(wǎng)長度達到431公里，全市城市軌道交通線網(wǎng)密度達0.22公里/平方公里，連續(xù)多年位列全國第一。國際標(biāo)準(zhǔn)將通車里程400公里作為世界級地鐵城市的準(zhǔn)入門檻，按照這一指標(biāo)，目前深圳已然躋身世界級地鐵城市

更令人期待的是，今年深圳再度迎來地鐵建設(shè)和開通“大年”。目前，深圳在建的軌道交通線路有16條，總里程為約227公里。今年以來，深圳地鐵集團所轄的453個地鐵工點均在緊鑼密鼓地建設(shè)中，5萬余名建設(shè)者加足馬力全面加速度推進地鐵建設(shè)。到年底，深圳地鐵運營里程將一躍突破500公里，深圳市民的幸福感將隨著地鐵線的繼續(xù)延伸不斷增強。