記者了解到,能與運營中4條線路、7座車站實現換乘的青島地鐵4號線于9月1日試運行。試運行為期3個月,預計11月底結束,各項運行指標達標后將迎來初期運營。
試運行是指在軌道交通土建工程與機電工程初驗合格,并完成系統聯調后的非載客運行,是從建設階段過渡到載客運營階段必須經歷的一個重要環節,也是地鐵在正式開通運營前的“綜合性考試”。未來3個月,青島地鐵將對4號線列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性及可靠性進行反復校驗和調整完善。“實習”期間,4號線將在90天里逐步增加上線列車數、縮短行車間隔、提高信號級別,完成“畢業考試”,達到運營水平。同時,地鐵運營參建人員陸續入駐,不斷開展各項應急演練,磨煉技能水平,帶動各設備系統、各崗位人員間的互聯互動。
青島地鐵4號線自人民會堂站至大河東站,全長約31公里,共設25座地下車站。線路途徑市南海濱區、嶗山風景區、青島大學附屬醫院(嶗山院區)、青島市立醫院、市實驗初中、市實驗小學,連接起8家醫院、11所學校及多處熱門景點,覆蓋人口密集區和客流集散點,是第一條貫穿市區中部的東西向骨干線路。4號線在人民會堂站與3號線換乘,在觀象山(市立醫院)站與1號線換乘,在泰山路站與2號線換乘,在海泊橋站與1號線換乘,在錯埠嶺站與3號線換乘、在遼陽東路站與2號線換乘,在張村站與11號線換乘,是青島地鐵線網中“貫穿東西、四通八達”的“金腰帶”。
4號線試運行標志著線路開通初期運營進入倒計時,青島地鐵將錨定“建設世界一流地鐵,打造一流城市投資建設運營商”的目標,持續提升作風能力,確保4號線高水平、高質量開通。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...