8月29日，隨著江寧下行聯絡線特大橋最后一孔箱梁緩緩落下，由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路站前1標箱梁架設工作順利結束，標志著南沿江城際鐵路南京段架梁施工全部完成，工程建設取得了重要進展，為后續無砟軌道鋪設施工創造了有利條件。
南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃中的重要骨干線路，正線長度約278千米，設置車站9座，最高設計速度350千米/小時。由中鐵四局承建的南沿江城際鐵路站前1標位于江蘇省南京市秦淮區、江寧區境內,標段全長24.51千米，管段內含6座特大橋，需架設預制箱梁502孔，包括正線雙線箱梁412孔、聯絡線單線箱梁90孔，其中123孔鄰近寧杭高鐵運架梁施工。此次架設的最后一孔箱梁位于江寧下行聯絡線特大橋0-1號墩，梁體長24.6米，寬7.1米，高2.524米，重272.9噸。
“我們針對運架難點及風險點制定施工方案，細化落實各項安全防護措施，對運架設備安裝急停、安全限位裝置及遠程視頻監控系統，卡控每道工序紅線，確保安全高效推進箱梁架設任務。”中鐵四局南沿江城際鐵路站前1標工程部長劉繼文介紹，當前已基本完成南京段全部主體工程和站改道岔施工，正在加緊進行橋面附屬等內容施工。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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