日前,《遼寧省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》發布,到2025年,全省氫能產業實現產值600億元,培育10家左右具有核心競爭力和影響力的知名企業,建成國內頂尖、世界一流的氫能產業研發與創新基地,國內領先的燃料電池發動機生產制造基地,東北亞重要的氫能生產儲運基地和國內氫能產業示范應用先導區。
關于遼寧氫能產業發展布局方面,根據遼寧省現有氫能產業發展基礎,以“合理集聚、產業協同、政企聯動、互為支撐”為原則進行空間布局和優化,著力構建“一核、一城、五區”的氫能產業空間發展格局。一核即大連氫能產業核心區,一城即沈撫示范區氫能產業新城,五區分別是鞍山燃料電池關鍵材料產業集聚區、朝陽燃料電池商用車產業集聚區、阜新燃料電池動力系統及配套產業集聚區、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產業集聚區和盤錦氫氣儲運裝備產業集聚區。
據悉,氫能應用的重點包括燃料電池汽車、船舶、軌道交通等,2021-2025年,將重點發展燃料電池公交車、客車、物流車、重卡等商用車,與此同時布局乘用車,推動燃料電池整車供氫系統、動力系統以及電機系統、電控系統、電驅系統的研發與制造。遠期(2026-2035年),重點發展燃料電池轎車、SUV/MPV等乘用車及智能網聯燃料電池汽車。除了交通運輸領域,將重點發展燃料電池備用電源以及燃料電池熱電聯供系統等分布式發電裝備,實現在通訊基站、商業樓宇、居民住宅等領域的推廣應用。
遼寧省將鼓勵各市重點發展燃料電池汽車在公交、環衛、市政等公共服務領域應用,在新增及更換公交車、環衛車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車;積極推動省內城際客運開展燃料電池汽車替代示范;探索有效的商業化運營模式,穩步推進燃料電池汽車在城際物流、物流港區、工礦區、重點物流園區示范應用;以出租車和公務用車為切入點,適時開展燃料電池乘用車的示范應用。在沈陽至大連高速沿線城市氫走廊,為燃料電池汽車的示范推廣和規模化運營提供加氫支撐。發揮遼寧在軌道交通方面的制造基礎和優勢,以大連、沈陽、沈撫示范區現有陸上軌道交通線路為試點,推進燃料電池有軌電車示范應用。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...