“現在有了直達公交,在家門口就能坐車,我們到城里去再也不要走很遠的路再到中間轉車了,40分鐘就能到達,別提多方便了!”近日,廣德市誓節鎮花鼓村尤村組村民李明珍特意來到村委會,感謝鎮村干部為他們解決了困擾多年的出行難題。
誓節鎮花鼓村南片含向村等10個村民組,現有住戶2000余人。因G50高速公路橫穿花鼓村南北方向,受涵洞位置高度限制,公交車難以通過,公交線路一直沒有開通。南片村民想要通過公交到縣城要步行20分鐘到花鼓中心村乘坐公交車,非常不方便。
為解決群眾“出行難”問題,誓節鎮積極溝通市交通部門,精心協調部署,通過多次踏查調研、收集群眾意見、設計建議線路等前期保障工作,最終選定在既方便環村民出行、換乘,又不影響道路通行的張村溝路口增設1個公交車站點,并確定由誓節鎮在轄區內調配一輛公交車,通過優化公交路線,跨過公交線路“盲區”,新增一條線路往桃州鎮錢村村方向,起點為誓節鎮花鼓村張村溝,終點為廣德市長途汽車站。
新線路途徑誓節向村、尤村、壩口等村組,每天單開5個班次,保證群眾到縣城辦事“去的了,好回來”。這樣“定制化”的服務在為老百姓打通出行之路的同時,也打開了當地群眾的“心路”。目前,該公交7號線已于7月初開始試運營,解決了沿途多個村民組村民的出行問題,也完成了百姓多年的期盼,大家對此紛紛點贊。
“定制的公交線路調整主要是應市民訴求,我們將持續關注和推動農村公共交通服務管理提升,及時解決關系群眾生活的難點問題。”誓節鎮黨委委員、副鎮長胡建英說道,“下一步,我們會根據此公交線路具體運行情況,結合實際對公交車停靠點及班次進行調整,徹底解決群眾出行‘最后一公里’難題。”(劉茜)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...