7月11日，記者從成蘭鐵路有限公司獲悉，7月11日9時，成都至自貢至宜賓高速鐵路（以下簡稱：成自宜高鐵）無砟軌道首件工程在資陽市雁江區(qū)境內(nèi)的前豐村雙線特大橋上順利澆筑，這標(biāo)志著成自宜高鐵進(jìn)入無砟軌道全面施工階段，為后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

施工現(xiàn)場。成蘭鐵路有限公司供圖

成自宜高鐵是四川省境內(nèi)一條連接成都市、自貢市與宜賓市的高速鐵路，是我國中長期鐵路規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分，設(shè)計時速為350公里的南向高鐵大通道，全長約259公里。成自宜高鐵采用的是CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道，軌道結(jié)構(gòu)從上到下由鋼軌、扣件、軌枕、道床板、隔離層和底座等部分組成。

據(jù)中鐵十五局集團(tuán)三標(biāo)建設(shè)者邵引明介紹，此段前豐橋無砟軌道首件長度920米，底座板已完成700米，首塊澆筑道床板60米，歷經(jīng)了CPⅢ測設(shè)放樣、底座基底拉毛清理、安放鋼筋網(wǎng)片、切除底座上層網(wǎng)片凹槽位置鋼筋、安裝凹槽模板、關(guān)模澆筑混凝土等施工步驟。項目部面對作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)高、工期緊、任務(wù)重的現(xiàn)實，成立了專業(yè)團(tuán)隊，在總結(jié)前期線外試驗段試驗經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，嚴(yán)格對照標(biāo)準(zhǔn)，在做實做細(xì)上下功夫，用制度管人，用流程管事，用機制促動力，以此次施工為契機，立標(biāo)打樣，力求打造精品工程和標(biāo)桿工程。

施工現(xiàn)場。成蘭鐵路有限公司供圖

據(jù)成蘭鐵路有限公司成自宜項目部指揮長張宗偉介紹，今年是成自宜高鐵施工的第四個年頭，也是最重要的年頭，各項施工計劃都進(jìn)入了“負(fù)重爬坡”的階段，無砟軌道進(jìn)入全面施工階段，是確保鐵路順利按期開通的關(guān)鍵，為計劃今年11月實現(xiàn)鋪軌作業(yè)提供了條件。同時，今年以來四川地區(qū)持續(xù)高溫，各施工單位積極做好防暑降溫保障措施，項目采取高溫錯峰施工，避開高溫時段，各施工節(jié)點正按計劃有序推進(jìn)。