7月7日，我國(guó)首臺(tái)動(dòng)力分散式新能源電機(jī)車在渝投用，加入到重慶軌道交通15號(hào)線一期6標(biāo)段（兩江大道站至復(fù)盛站）盾構(gòu)區(qū)間施工。

軌道交通15號(hào)線啟用國(guó)內(nèi)首臺(tái)動(dòng)力分散式新能源電機(jī)車。項(xiàng)目部供圖

電機(jī)車是盾構(gòu)隧道施工中用于運(yùn)輸渣土、砂漿、管片等物料的重要工具。本次投用的動(dòng)力分散式新能源電機(jī)車由中鐵工程服務(wù)有限公司自主研發(fā)。動(dòng)力分散式新能源電機(jī)車，外形像一列小火車，由車頭和渣土車、管片車等后配套設(shè)備組成，根據(jù)需要可靈活配置動(dòng)力渣土車的數(shù)量。

中鐵工服相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，動(dòng)力分散式新能源電機(jī)車，借鑒動(dòng)車技術(shù)路線，采用動(dòng)力分散式驅(qū)動(dòng)、多電機(jī)同步控制等技術(shù)，在不增加機(jī)車軸重的前提下，相較于傳統(tǒng)電機(jī)車可提升牽引力50%以上，節(jié)約動(dòng)力能耗超過20%，爬坡能力可達(dá)70‰。此外，該設(shè)備數(shù)字化程度較高，不僅通過動(dòng)力分散降低溜車風(fēng)險(xiǎn)外，還設(shè)計(jì)有軌距自動(dòng)測(cè)量、坡道自動(dòng)限速、自動(dòng)接車、打滑報(bào)警、自動(dòng)撒砂等裝置組成的安全管理系統(tǒng)，提升了設(shè)備安全性，將進(jìn)一步助力重慶軌道建設(shè)。

重慶市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，重慶軌道交通15號(hào)線是重慶首條城軌快線，重慶軌道交通15號(hào)線一期工程建成通車后，將串聯(lián)起龍盛片區(qū)、江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)、復(fù)盛高鐵站等區(qū)域。待二期建成通車后，該線路將延伸到大學(xué)城，屆時(shí)，從大學(xué)城到兩江影視城，市民乘坐軌道交通只需要1個(gè)小時(shí)左右。（高于茹、張國(guó)斌）