6月23日9時,隨著最后一塊頂板澆筑完成,西安地鐵1號線三期寶泉路站主體結構順利封頂,標志著1號線三期7座車站全部封頂,工程進入附屬結構施工階段。
由中國水利水電第八工程局承建的寶泉路站位于彩虹二路與寶泉路交叉路口南側,車站長度180.63米,寬度22.9米,底板埋深24.6米,為地下三層車站。車站周邊環境復雜,施工場地狹小,地下水位較高,施工降排水困難。為確保施工生產安全有序推進,參建各方優化施工組織,嚴控安全質量,加強信息化施工,不斷提升現場管理和施工工序標準化水平,最終順利完成車站主體結構施工任務。
西安地鐵1號線三期西起秦都站,東至1號線二期灃河森林公園站,沿彩虹二路及世紀大道敷設,全長10.61公里,設車站7座。線路建成后,對加快西安咸陽一體化發展進程、統籌推進西安都市圈建設、促進西安與周邊城市協同發展具有重要意義。
截至目前,除全線所有車站主體結構封頂外,區間施工已完成95%,正線鋪軌及站后設備安裝、裝修等已全面進場施工。(記者 楊光)
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...