記者從中國鐵路昆明局集團有限公司（下稱昆明局集團）獲悉，6月20日全國鐵路迎來今年的第三次調圖，昆明局集團新增開昆明至漢口高鐵，昆明至鄭州方向動車調整運行線路后昆明至襄陽、南陽等地也實現高鐵直達。
根據以上調整，昆明局集團增加漢口～昆明南G3471/2次，經武孝城際、漢十高速、鄭渝高速、渝貴線、滬昆高速線運行。沿途經停重慶西、萬州北、巴東、神農架、襄陽、隨州、孝感東等車站，自此，昆明至神農架、長江三峽等旅游地實現高鐵直達，云南人的旅游圈更大了。
6月20日北京西至昆明南G71次復興號智能動車組首次開行，受到廣大旅客歡迎，上座率達64.7%。目前，以上方向高鐵車票已發售，旅客可以通過12306網站或手機APP購買。
城市公交的承載能力和管理水平是一座城市運行韌性的直接體現。中國交通報4月17日報道，今年1至3月，重慶交通開投集團服務乘客公共交通出行超7億人次，同比增加2.3%，日均客運量781.3萬人次。 在如此高強度運營壓力下，像大廟站這樣的大型換乘公交站點無疑發揮著城市“毛細血管交匯處”的重要作用。市民對于公交車出行的訴求不僅是“時間準”，更希望“站點清楚”“出行方便”。為此，站臺公司在設計與規劃公交站時也在不斷改進。 站臺公司工作人員告訴記者：“根據我市路網的建設和變化，乘客人數的不斷調整，我們會常態化地進行客流分析，再結合公交候車、停車的難易程度，市民熱線及多渠道反映的出行需求，實時融入公交線路規劃需求。”
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