6月15日,杭州市政府網站公布了《杭州市人民政府關于杭州機場軌道快線工程、地鐵3號線一期工程及5號線二期工程車站站名的批復》。
相比較去年11月杭州地鐵集團官網發布的“杭州機場軌道快線工程、地鐵3號線一期工程〔吳山前村站-文一西路站(不含)〕、5號線二期工程〔老余杭站-綠汀路站(不含)〕車站擬定站名方案公示”,杭州機場軌道快線工程17個車站有部分更名。
去年11月公布的擬定名方案顯示,17個車站分別是苕溪站、杭州西站站、創景路站、阿里巴巴站、西溪濕地站、五聯站或古墩路口站、文三路站、沈塘橋站、西湖文化廣場站、驛城路站、火車東站站、御道站、平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站。
今年6月15日公布的批復站名為:苕溪站、火車西站站、創景路站、海創園站、西溪濕地北站、五聯站、文三路站、沈塘橋站、西湖文化廣場站、驛城路站、火車東站站、御道站、平瀾路站、耕文路站、知行路站、蕭山國際機場站、永盛路站。
對比兩份名單,“杭州西站站”更名為“火車西站站”,“阿里巴巴站”更名為“海創園站”,“西溪濕地站”更名為“西溪濕地北站”。
杭州機場軌道快線全長約59公里,由西向東串起火車西站、火車東站、蕭山國際機場等交通樞紐,將未來科技城、核心城區、蕭山等區域緊密聯系在一起。快線共17個站點,比此前規劃多兩站——五聯站、驛城路站。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...