月2日(正月初五)開始,鐵路春運迎來返程客流高峰。據市公交集團統計,2月2日(正月初五)至2月4日(正月初七)期間,杭州東站、城站火車站兩大交通樞紐的夜間公交客流累計達2300余人次。在杭州東站、城站火車站及杭州西站,杭州公交通過延長服務時間、增開夜間班次等,確保市民游客在深夜也有車可乘、順利抵達。
在城站火車站,杭州公交對接駁服務進行了優化。8251路增加了凌晨1:15開行的班次;城站火車站至杭州東站的接駁線也進行了調整,即日起至2月12日(正月十五),在原4:30、4:40、5:10的基礎上額外增加4:05、5:15兩個班次。
在杭州東站,多條公交線路營運至凌晨3:00,覆蓋市中心、大關、景芳、城站、古蕩、蔣村等多個方向:從杭州東站始發的33、43、93、108路等不僅延長了服務時間,還額外增開了夜間班次;2月7日(正月初十)前,夜間線路8028、8179路額外增加了深夜0:00至凌晨3:00時間段的多個班次,實現了通宵運營。
在杭州西站,杭州公交推出了“春運暖巴”服務,根據乘客目的地及需求快速匹配、靈活運營。截至2月13日,每天19:30起至鐵路列車運營結束,“春運暖巴”都會為夜晚到站的旅客提供接站服務。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...