6月13日，重慶軌道交通15號線一期控制性工程銅鑼山隧道出口段順利突破1000米大關(guān)，這也是全線首個單向掘進(jìn)突破千米的隧道工程。
由中建五局承建的重慶軌道交通15號線一期土建5標(biāo)全長約4公里，包含“三隧一橋”，其中銅鑼山隧道全長4039m，多次穿越斷層破碎帶、煤系地層、巖溶區(qū)、富水區(qū)、采空區(qū)等不良地層。
面對施工難度大、安全風(fēng)險高、施工專業(yè)工法多等特點，參建單位通過采用地質(zhì)調(diào)查、加深炮孔、地質(zhì)雷達(dá)、瞬變電磁等多種超前預(yù)報方法相互驗證，全方位掌握隧道前方不良地質(zhì)體位置、形態(tài)、規(guī)模，并搭建模擬不良地質(zhì)施工工藝，進(jìn)行可視化交底，提前預(yù)見突發(fā)事件的類型及規(guī)模，并有針對性地采取防控措施，最大限度降低施工風(fēng)險、保障施工質(zhì)量、確保施工進(jìn)度。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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