香港首輛雙層氫能巴士14日首次通過行車隧道，標志著氫能車輛首度在港島及新界載客行駛。環境及生態局局長謝展寰、環境及生態局副局長黃淑嫻、立法會環境事務委員會主席劉國勛等嘉賓搭乘試行巴士通過行車隧道。
城巴香港首輛雙層氫能巴士170號線首次通過行車隧道，服務范圍拓展至港島及新界，以華富邨巴士站作為起點，途經包括香港仔隧道、海底隧道及獅子山隧道在內的三條隧道，是香港唯一能同時通過三條收費隧道的專營巴士路線。
城巴董事總經理李卓豪表示，公司預計由現時起不再購入柴油巴士，并到2045年能夠營運一支完全零排放的車隊，未來氫能及電動巴士會采取7：3比例。同時他認為，清晰的路線圖和政策框架，再借助內地及海外營運經驗，及提供相應的財務支援與補貼，有助于加速氫能經濟發展，使香港成為全球領先的新能源技術中心，帶來更大的經濟成功。
立法會環境事務委員會主席劉國勛指出，購買氫能巴士的成本高達800萬元，促請政府盡快推進相關法規和技術標準，只要應用及需求增多，量產成本可以降至500萬元或以下。
香港首輛雙層氫能巴士自今年2月起，于九龍區三條路線持續提供穩定服務。城巴目前已展開第二輪評估，以了解氫能巴士于夏季炎熱環境行走相同路線的營運表現，以讓團隊做出更全面分析。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
