日前,3103小巷公交在南岸區(qū)銅元局片區(qū)正式開(kāi)行,不僅切實(shí)解決了大田壩街、攬湖路沿線市民公交出行“最后一公里”的問(wèn)題,還與軌道3號(hào)線實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。
這變化,正源自于重慶大力推進(jìn)“中心城區(qū)路網(wǎng)更新和停車(chē)治理專(zhuān)題年”行動(dòng)。
專(zhuān)題年行動(dòng)啟動(dòng)以來(lái),市住房城鄉(xiāng)建委協(xié)同市城市管理局、市公安局、市規(guī)劃自然資源局、市交通局、市發(fā)展改革委等部門(mén)及中心城區(qū)各區(qū)政府(管委會(huì)),瞄準(zhǔn)老百姓日常出行面臨的“交通擁堵、出行難、停車(chē)難”等突出問(wèn)題,深入實(shí)施中心城區(qū)緩堵促暢,注重“建治改管”并重,全力推動(dòng)軌道“成網(wǎng)”、道路“成網(wǎng)”、管理“聯(lián)網(wǎng)”,完善“軌道+公交+慢行”綠色交通體系便是其中一項(xiàng)重要任務(wù)。
提升15個(gè)軌道站步行便捷性
近年來(lái),重慶正全力打造“軌道上的都市區(qū)”,加快軌道線網(wǎng)建設(shè)和TOD 開(kāi)發(fā),提速江跳線、璧銅線、4號(hào)線二期等14條、314公里在建線路建設(shè),推動(dòng)7號(hào)線一期、17號(hào)線等線路開(kāi)工,推動(dòng)四公里停車(chē)場(chǎng)、海峽路變電站等13個(gè)TOD綜合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。
而隨著軌道建設(shè)進(jìn)入“快車(chē)道”,中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升也“迫在眉睫”。按照《中心城區(qū)軌道站步行便捷性提升實(shí)施方案》要求,從2021年起,我市計(jì)劃用3年時(shí)間,統(tǒng)籌考慮人的出行需求、現(xiàn)狀地形地貌、周邊的自然景觀等要素,因地制宜規(guī)劃改造優(yōu)化提升60個(gè)軌道站點(diǎn)周邊慢行系統(tǒng)。
據(jù)市住房城鄉(xiāng)建委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該項(xiàng)工作已連續(xù)兩年納入市級(jí)重點(diǎn)民生實(shí)事,2021年計(jì)劃實(shí)施的30個(gè)軌道站點(diǎn)步行便捷性提升工程,已全部完成;今年計(jì)劃實(shí)施的15個(gè)項(xiàng)目,已完工5個(gè)、在建4個(gè)、待建6個(gè)。
在完善軌道交通接駁系統(tǒng)的同時(shí),還將加強(qiáng)站點(diǎn)周邊接駁設(shè)施建設(shè),并按照空間就近、時(shí)間同步、運(yùn)力匹配等原則,促進(jìn)公交線網(wǎng)與軌道站點(diǎn)配套接駁。
全年優(yōu)化調(diào)整公交線路不低于40條
公交車(chē)作為市民出行的重要組成部分,如何才能讓市民實(shí)現(xiàn)零距離換乘、出行更加便利?根據(jù)路網(wǎng)更新計(jì)劃,中心城區(qū)將進(jìn)一步完善公交系統(tǒng),通過(guò)縮短長(zhǎng)距離線路、減少與地鐵重復(fù)線路、加強(qiáng)中小街道接駁覆蓋、繼續(xù)完善公交專(zhuān)用道系統(tǒng)等措施,優(yōu)化公交線網(wǎng)。
“2022年,中心城區(qū)將優(yōu)化調(diào)整公交線路不低于40條、新開(kāi)小巷公交線路不少于5條。”據(jù)市交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,通過(guò)加強(qiáng)公交軌道一體化接駁,不斷提升市民出行便捷度。
此外,市交通局還將完善公交站場(chǎng)布局,在舊城改造、路網(wǎng)更新布局規(guī)劃時(shí),充分考慮周邊居民公共交通出行需求, 更加注重公交站場(chǎng)和站港合理設(shè)置,確保公交站場(chǎng)同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)和驗(yàn)收。
全面完成353公里山城步道建設(shè)
這個(gè)“五一”,環(huán)城墻步道戴家巷段、黃葛古道等山城步道游人如織,不少山城市民都紛紛選擇前往打卡,在家門(mén)口感受“詩(shī)與遠(yuǎn)方”。
這正是重慶全力打造城市慢行系統(tǒng)的一個(gè)縮影。以步行、自行車(chē)等“非機(jī)動(dòng)交通”為主體的交通系統(tǒng),是綠色出行、綠色交通的關(guān)鍵組成部分。
為進(jìn)一步構(gòu)建以人為本、彰顯特色、傳承文化、舒適便捷的高品質(zhì)特色慢行系統(tǒng),專(zhuān)題年行動(dòng)中,市住房城鄉(xiāng)建委還將依托山水特色本底,打造城市體驗(yàn)風(fēng)景道、山水游憩休閑道、鄉(xiāng)愁記憶人文道、綠色生活便民道,今年將全面完成17條、353公里山城步道建設(shè),并力爭(zhēng)新開(kāi)工5條、約60 公里的山城步道。
針對(duì)“老、弱、病、殘、孕”等弱勢(shì)群體,為方便他們出行,中心城區(qū)今年還將開(kāi)工17座立體過(guò)街設(shè)施,并將積極同步配建垂直電梯、自動(dòng)扶梯、人行坡道等無(wú)障礙設(shè)施建設(shè),在人行過(guò)街中體現(xiàn)“城市溫度”。
上海國(guó)際客車(chē)展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷(xiāo)量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷(xiāo)量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車(chē)公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷(xiāo)量獲得了關(guān)注,這些銷(xiāo)量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...