軌道列車要跑起來
離不開鋼軌
而一節節鋼軌
則需要整體道床來承載
4月26日，重慶交通開投軌道院組織召開重慶軌道交通輕型預制整體道床關鍵技術及應用專家評審會，技術順利通過專家組評審，讓這一符合軌道交通工程工業化建造發展方向的創新工藝技術，具有應用推廣價值。
軌道道床?重慶交通開投軌道院供圖軌道交通中的軌道結構由鋼軌、扣件和整體道床（簡稱“道床”）組成，道床是列車運營專用通道的基礎。道床的設計方案和施工質量是直接影響列車運行安全性和乘客乘坐舒適性的關鍵點。
在市住房和城鄉建委、重慶交通開投集團、重慶軌道集團大力支持下，重慶交通開投軌道院牽頭，聯合單軌公司、中建三局、中建安裝等單位共同研發了“輕型預制整體道床”技術，擬在重慶軌道交通5號線北延伸段開展試點應用。
專家現場評審 重慶交通開投軌道院供圖輕型預制整體道床與傳統現澆道床相比，具備整體性好、軌道線型更平順、工廠化作業率高、施工更環保等優點。同時，施工周期與傳統施工相比節約近30%，現場施工作業人數可減少約80%，僅軌道一項每百公里可節約3-5億元。
此次關鍵技術及應用順利通過評審，為推進軌道交通工程工業化建造，助力軌道交通高質量發展，奠定了堅實的基礎，為提前實現軌道交通建造雙碳目標，邁出堅實一步。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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