記者今天從株洲時代新材料科技股份有限公司（簡稱“時代新材”）獲悉，其自主研制的柔性纖維聯軸器，在系列化中國標準地鐵列車上順利實現裝車應用。這是國產柔性纖維聯軸器首次應用在城市軌道車輛上。
（聯軸器裝車實物圖）
聯軸器為“國家發改委重大技術攻關項目”系列化中國標準地鐵部件之一，是用來聯接不同機構中的兩根軸，使之共同旋轉以傳遞扭矩的機械零件。由于制造誤差、安裝誤差及受力變形等原因，轉向架上的兩軸不能精確對中，兩軸在軸向、徑向、角度方向會產生相對位移，這時候就需要用聯軸器補償位移。
（聯軸器結構原理）
轉向架上的兩根軸如果用鐵聯接，必然出現噪音大、油脂泄漏等問題。若是用橡膠，就讓“鐵碰鐵”的“正面剛”，變成“溫柔”的傳遞，有效降低噪音和振動，提高乘客舒適性。時代新材為該部件的技術攻關單位，自主研發出的柔性纖維聯軸器，便采用高強度纖維與橡膠復合加工而成。
相對傳統聯軸器，這款柔性纖維聯軸器重量輕15%以上，所需布置空間?。灰驘o需涂油及油脂，可徹底解決油脂泄漏問題，實現免維護。
2024年交通運輸行業發展統計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現“十四五”規劃目標任務的關鍵一年。面對外部壓力加大、內部困難增多的復雜嚴峻形勢，交通運輸行業深入貫徹習近平總書記關于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務院決策部署，埋頭苦干、擔當奉獻，扎實推進高質量發展，各項目標任務順利完成，為推動經濟社會平穩發展、建設社會主義現代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎設施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業里程16.2萬公里，其中高鐵營業里程4.8萬公里。投產新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
