你或許聽說過“自嗨鍋”與“自熱火鍋”,但你聽說過能吸熱放熱的“采熱隧道”嗎?不久的將來,全國首條“采熱隧道”——能夠自主采集地熱能并補充車站或管理用房能源消耗的隧道,即將落地上海。
恒溫18度,冬供暖、夏制冷
地熱能就是一種清潔可再生能源。只要深入地下一定距離,地層的溫度基本恒定,這也正是地下室冬暖夏涼的原因。
在上海,10米以下的地層溫度基本維持在18度左右。而像地鐵、市域鐵路隧道、地下綜合管廊、排水管網等地下基礎設施,大部分都處于“18度恒溫層”內。利用這一天然優勢,隧道能夠源源不斷地從地底汲取能源,輸送至隧道車站、管理用房和周邊建筑中。
前景廣闊,年采地熱可超10億度
隧道車站或管理用房的空調系統,是地熱隧道最直接的應用場景。隧道采集到的地熱能,可代替一部分或者全部的空調系統。未來,在大規模開發的情況下,還可以把多余的能量用到隧道沿線的寫字樓、商業中心或住宅中。
目前,在2024年“上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”中展示的地熱隧道科研項目,已于上海市住建委、市科委正式立項,預計該技術會在上海越江隧道新建工程中試點應用。
技術成熟后,將推廣到上海市乃至全國的地鐵、市域鐵路隧道中,為城市的高質量發展和綠色轉型貢獻力量。
軌道交通展消息 2025年6月,31個省(自治區、直轄市)和新疆生產建設兵團共有54個城市開通運營城市軌道交通線路330條,運營里程11127.6公里,實際開行列車356萬列次,完成客運量26.9億人次,進站量16.1億人次。6月份,客運量環比減少1.8億人次,降低6.3%,同比增加0.7億人次,增長2.7%。6月份全國總運營里程的平均客運強度為0.817萬人次每公里日,環比降低3.1%,同比降低3.8%。 其中,43個城市開通運營地鐵、輕軌線路271條,運營里程9638.2公里,完成客運量26億人次,進站量15.5億人次;16個城市開通運營單軌、磁浮、市域快速軌道交通線路25條,運營里程970.7公里,完成客運量8087萬人次,進站量5401萬人次;18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路34條,運營里程518.7公里,完成客運量987萬人次,進站量935萬人次。 本月新增運營里程149.3公里,新增運營線路4條,為寧波地鐵8號線一期、廣州地鐵10號線、廣州地鐵12號線西段和東段、廣州黃埔有軌電車2號線;新增運營區段7個,為沈陽地鐵1號線東延段、紹興地鐵1號線支線北段、南昌地鐵1號線東延段、南昌地鐵1號線北延段、南昌地鐵2號線東延段、重慶地鐵6號線東延段、天水有軌電車示范線二期。 相關推薦:軌道交通展展...