近期,國家發展改革委、國家能源局將按照《規劃》部署,共同召開系列專題座談會,研究推動氫能多元化應用,為重點領域深度脫碳提供支撐。
2022年以來國家層面加快出臺相關鼓勵氫能產業鏈發展的頂層設計,明確了氫能是未來國家能源體系重要組成部分,用能終端實現綠色低碳的重要載體。機構指出,氫能作為二次能源,屬于零碳能源。氫能非常高效,熱值是汽油的3倍,氫燃料電池的效率可達60%。中國頂層規劃了氫能作為能源體系中具備中長期的重要地位,氫能全產業鏈都值得長期關注。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...