2月4日,內蒙古阿拉善能源60萬千瓦風光制氫一體化項目正式簽約,總投資40.77億元。將建設40萬千瓦風力、20萬千瓦光伏及配套綠電制氫設施,年發電量14.8億度,年供氫能力為2.08萬噸。
在阿拉善盟2023年“綠電招商”專場推介會暨重點項目集中簽約儀式上,內蒙古阿拉善能源60萬千瓦風光制氫一體化、內蒙古浙能哈熱液壓氣動復合儲能系統實證示范、潤海吉泰2萬千瓦分散式風電、金風慶源1.5萬千瓦分散式風電、協合平達1.5萬千瓦分散式風電共5個重點項目順利簽約。
其中阿拉善能源60萬千瓦風光制氫一體化項目,由阿拉善能源有限責任公司投資開發,位于巴彥浩特鎮孿井灘生態移民示范區,總投資40.77億元,建設40萬千瓦風力、20萬千瓦光伏及配套綠電制氫設施,年發電量14.8億度,年供氫能力為2.08萬噸。項目建成后可實現年產值6.3億元,計劃于2023年4月份開工建設,2024年12月份建成并網發電,并具備氫能生產能力。
該項目不僅提供了充足的綠電能源,而且充分利用綠電制氫生產工藝,提供大量優質氫氣外也為氫氣制合成氨奠定產業基礎,孿井灘生態移民示范區的慶華公司將在該項目基礎上繼續配套建設10萬噸/年綠氫制合成氨項目,對慶華公司及示范區精細化工產業的后續發展提供了必要的綠氫及合成氨等重要生產原料,增加示范區的核心市場競爭力。
本次5個項目總投資額達62.02億元,這一風光制氫一體化項目就占40.77億元,建成后將為當地打造低碳循環立體經濟示范基地奠定堅實的產業基礎。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...