日前，豐田官方發(fā)布了卡羅拉Cross H2概念車官圖，新車將會是一臺氫燃料電池汽車，對于這款車型未來是否會量產(chǎn)，目前官方還沒給出定論。豐田想展示的是實現(xiàn)零碳排放，僅僅依靠電動汽車是無法實現(xiàn)的，多種能源方式共同助力這一夢想。
外觀方面，卡羅拉Cross H2概念車采用了全新的黑化中網(wǎng)設(shè)計，中網(wǎng)加裝了粗壯的飾條，保險杠也進(jìn)行了優(yōu)化，展現(xiàn)出更濃郁的運動氣息，與此前豐田的油電混動車型有著類似設(shè)計，新車的尾燈去掉了外燈罩的顏色，改為黑化透明風(fēng)格。同時，車輛車身還加入了帶有H2的標(biāo)識。
內(nèi)飾方面依然延續(xù)卡羅拉銳放的內(nèi)飾設(shè)計，不過其有一個更大尺寸的中控屏，當(dāng)然它也可能是用作臨時展示豐田最新動力技術(shù)的屏幕。
動力方面，豐田表示，之前已經(jīng)使用氫燃料技術(shù)搭載在了GR YARiS H2車型上，并完成了WRC世界拉力錦標(biāo)賽的試跑，這些經(jīng)驗正在轉(zhuǎn)化到卡羅拉Cross H2概念車上，其已經(jīng)將氫燃燒功率提高了24%，將達(dá)到與汽油發(fā)動機相同的功率水平，續(xù)航里程也增加了30%，同時，整個加氫過程僅需1分半鐘。
2024年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報 交通運輸部 2024年是中華人民共和國成立75周年，也是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)任務(wù)的關(guān)鍵一年。面對外部壓力加大、內(nèi)部困難增多的復(fù)雜嚴(yán)峻形勢，交通運輸行業(yè)深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于交通強國的重要論述，全面落實黨的二十大和二十屆二中、三中全會精神，按照黨中央、國務(wù)院決策部署，埋頭苦干、擔(dān)當(dāng)奉獻(xiàn)，扎實推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，各項目標(biāo)任務(wù)順利完成，為推動經(jīng)濟社會平穩(wěn)發(fā)展、建設(shè)社會主義現(xiàn)代化強國提供了堅強的交通運輸保障。 一、基礎(chǔ)設(shè)施 （一）鐵路。 年末全國鐵路營業(yè)里程16.2萬公里，其中高鐵營業(yè)里程4.8萬公里。投產(chǎn)新線3113公里，其中高鐵2457公里。鐵路復(fù)線率為60.8%，電化率為76.2%。 圖1? 2020－2024年年末全國鐵路營業(yè)里程 （二）公路。 年末全國公路里程549.04萬公里，比上年末增加5.35萬公里。 圖2? 2020－2024年年末全國公路里程 年末全國四級及以上等級公路里程534.47萬公里，比上年末增加7.46萬公里，占公路里程比重為97.3%、提高0.4個百分點。其中，二級及以上等級公路里程77.75萬公里、增加1.53萬公里，占公路里程比重為14.2%、提高0.1個百分點；高速公路里程19.07萬公里、增加0.70萬公...
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