11月23日,記者從上海市新聞發布會上獲悉,今年當地陸續出臺《上海市氫能產業發展中長期規劃(2022-2035年)》《關于支持中國(上海)自由貿易試驗區臨港新片區氫能產業高質量發展的若干政策》等文件,提出到2025年,上海氫能產業規模將突破1000億元,建成3-5家國際一流的創新研發平臺,培育5-10家獨角獸企業;到2035年,上海將建成國際一流的氫能科技創新高地、產業發展高地、多元示范應用高地。
上海市發展改革委副主任裘文進介紹,目前,氫能應用的主要場景在交通領域。當地燃料電池汽車具有良好的產業基礎,當前迫切需要解決“汽車購置價格高、氫氣價格高、加氫站少、應用場景少”等“兩高兩少”問題。
今年以來,結合建設國家燃料電池汽車示范應用城市群,當地統籌國家、市、區三級財政資金,全方位支持燃料電池汽車產業發展。已累計推廣應用近2300輛,約占全國總量的21%,車輛類型包括乘用車、輕重型卡車、商用大巴等全領域,應用場景擴展到網約租賃、公交、通勤、物流等。已建成各類加氫站14座,初步構建了純氫、油氫合建等多模式供氫網絡,預計到2025年,建設各類加氫站70座左右。
下一步,上海市將重點做好三方面工作:
一是強化關鍵核心技術攻關,加快推動催化劑、碳紙、質子交換膜等關鍵材料國產化,掌握燃料電池全鏈條關鍵核心技術,加強制氫、儲氫、運氫關鍵材料和零部件的研發,開展氫冶金、氫能動力等前沿技術研究。
二是強化供氫基礎設施建設,探索推進生物質制氫、深遠海風電制氫,研究建立長江氫能運輸走廊,逐步構建以綠氫為主的供氫體系;加強市內輸氫管道的規劃建設,強化長三角區域的氫源互通互保。
三是推動氫能產業集群化發展,打造“南北兩基地、東西三高地”的空間布局,支持上海金山、寶山建設氫氣制備和供應保障基地,支持上海臨港、嘉定、青浦打造氫能產業集聚發展高地,全面支撐當地提升綠色低碳未來產業的發展能級。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...