近日,天能氫能源自主研發的重要產品——天機 -135 氫燃料電池發動機順利通過國家機動車產品質量檢驗檢測中心強檢,標志著天能氫能源的核心技術與商業化應用又向前邁出了堅實的一步。
根據報告,天機-135氫燃料電池發動機額定功率可達135KW,主要性能指標達到了國內領先水平,具有可維護性高、可靠性好、環境適應性強等先進特性。該款發動機可廣泛應用于重卡、通勤車、市政環衛車、工程車等商用車型,具有很強的市場競爭力。
近年來,天能氫能源持續加大研發投入,以系統、電堆為重點,加強關鍵材料和核心零部件研究,已經掌握了燃料電池膜電極、電堆、系統集成、測試設備的關鍵核心技術,獲得專利30余項,構建起燃料電池自主知識產權體系。
與此同時,天能氫能源與吉利、徐工、廈門金龍等企業建立了戰略合作關系,積極探索氫能在民生、工程機械、航天等領域多元化應用途徑,推動交通、工業等用能終端的能源消費綠色轉型。目前,位于浙江長興總部的天能氫能源研發中心與中試線已經投入運營,年產 3000 套燃料電池發動機系統的江蘇沭陽基地建設已經進入收尾階段,投產在即。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...