新年開年,京津冀傳來好消息。記者從北京市財政局獲悉,近日財政部等部委對燃料電池汽車示范城市群第一年度(即2021至2022年度)工作完成了考核評價,京津冀燃料電池汽車示范城市群如期且超額完成車輛推廣任務,依據考核結果獲得首批中央財政獎勵資金3.5億元。目前,市財政局已會同市經濟和信息化局將獎勵資金及時撥付至相關區及相關企業,為北京市氫能產業發展注入更多動能。
京津冀燃料電池汽車示范城市群各項任務進展順利。市財政局相關負責人介紹,聚焦冬奧賽事客運服務、大宗物資運輸、渣土運輸、城市物流配送、通勤客運等應用場景,第一年度就已實現1239輛燃料電池汽車上牌,其中有1162輛實際接入國家和京津冀示范平臺,總用氫行駛里程超過844萬公里。
同時,示范建設還通過加速科技創新,帶動一系列關鍵技術實現突破。商用車大功率燃料電池發動機在耐久性、功率密度和低溫啟動等方面達到國際先進水平,如期實現電堆、空壓機的技術自主創新及產業化應用,提前實現膜電極、雙極板、氫氣循環系統、質子交換膜、催化劑的自主化應用,催化劑、質子交換膜還填補了國內自主化應用的空白,引領帶動燃料電池汽車全產業鏈的加速發展。
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上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...