9月5日,中國工程院院士、深圳大學(xué)特聘教授謝和平團(tuán)隊與香港理工大學(xué)教授倪萌、南京工業(yè)大學(xué)教授邵宗平在《自然—能源》發(fā)表研究成果。他們將機(jī)器學(xué)習(xí)、理論計算與陶瓷固體氧化物開發(fā)相結(jié)合,開發(fā)了一種經(jīng)過實驗驗證的陰極材料機(jī)器學(xué)習(xí)篩選技術(shù),快速、有效地從龐大的鈣鈦礦組分中篩選高活性固體氧化物燃料電池陰極材料。
燃煤電廠受卡諾循環(huán)限制,單位發(fā)電量的煤炭消耗量較高,且難以破解二氧化碳排放的技術(shù)瓶頸。謝和平團(tuán)隊提出并正在攻關(guān)的近零碳排放直接煤燃料電池發(fā)電技術(shù)可打破卡諾循環(huán)限制,不通過燃燒,而是將改性煤炭的化學(xué)能通過電化學(xué)氧化過程直接轉(zhuǎn)換為電能,同時在系統(tǒng)內(nèi)原位實現(xiàn)二氧化碳二次利用,具有能量轉(zhuǎn)換效率高、實現(xiàn)近零碳排放的特點。
謝和平團(tuán)隊將機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)應(yīng)用于針對固體氧化物燃料電池高活性陰極材料篩選的攻關(guān)研究。該研究引入了與高溫下鈣鈦礦氧化物氧還原反應(yīng)動力學(xué)反應(yīng)速率強(qiáng)烈相關(guān)的路易斯酸性強(qiáng)度(ISA)作為描述符,并驗證了8種不同回歸模型的有效性。
最終,他們從機(jī)器自動生成、預(yù)測的6871種不同鈣鈦礦氧化物中篩選出了4種鈣鈦礦陰極材料并成功合成。在三維可視化示意圖中,4種陰極材料的本性活性Lg(ASR)符合與ISA描述符的大致線性趨勢。通過弛豫時間分布(DRT)模型與等效電路模型對其電化學(xué)交流阻抗譜進(jìn)行分析與量化,4種鈣鈦礦氧化物陰極的中頻電阻呈現(xiàn)出較大差異,并且具有顯著的熱激活特征,即表面氧轉(zhuǎn)移相關(guān)過程為氧還原反應(yīng)動力學(xué)的決定步驟。
實驗表征與密度泛函理論(DFT)計算闡明了鈣鈦礦氧化物路易斯酸性調(diào)控策略提升本征活性機(jī)理,揭示了路易斯酸性在A位和B位離子的極化分布引起電子對的偏移,進(jìn)而降低了氧空位的生成能和遷移能壘的機(jī)制。
據(jù)科研團(tuán)隊介紹,與高通量DFT計算方法相比,該方法無須建立分子模型,僅通過分子式對回歸模型進(jìn)行訓(xùn)練即可預(yù)測材料性能,打破了陰極材料開發(fā)效率低的技術(shù)壁壘,未來發(fā)展還需要加快材料數(shù)據(jù)庫建設(shè)。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當(dāng)年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業(yè)績主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動巴士市場上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時登記了超過1400輛電動巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...