8 月 15 日,陜西省氫能產業創新發展促進會召開,省委常委、常務副省長王曉出席會議并講話。會議視頻展示陜西省氫能產業發展情況,發布了陜西省氫能產業發展 ” 十四五 ” 規劃、三年行動方案和政策措施,榆林市副市長楊揚現場介紹了榆林市氫能產業推進情況。
在氫能項目簽約環節,未勢能源科技有限公司與榆林市發改委正式簽署《氫能產業合作框架協議》。未勢能源科技有限公司副總裁張焰峰與榆林市發改委副主任周文軍分別代表雙方簽約。
根據協議內容,雙方將圍繞氫能產業鏈進行深度合作,共同推動榆林氫能產業發展。
同時,未勢能源將對標全球一流水平分期投資建設區域總部,與榆林市共同努力推進氫能在陜西省的發展。
除此之外,雙方計劃在氫燃料電池、儲氫系統、電堆、膜電極、雙極板、車載液氫系統等領域開展全產業鏈條合作,并依據協議共同努力在未來四年內推進氫能車輛在榆林的應用,實現合作共贏。
氫能被譽為最具發展潛力的清潔能源。陜西氫能資源豐富,化工副產氫近 200 萬噸 / 年。氫能應用優勢明顯,榆林已經有車規級氫氣工廠投運。氫能產業鏈作為陜西省 23 條重點鏈之一,基礎較為完善,陜西省內一批實力強勁的企業、高校、科研院所為上下游生產配套和關鍵技術研發提供有力支撐。預計到 2025 年,全陜西省 ” 一核引領,兩軸聯通,三心支撐 ” 的氫能發展格局初步形成,全產業鏈規模將達 1000 億元以上,氫能產業發展前景極為廣闊。
未勢能源始終堅持燃料電池系統及核心部件的自主研發,已形成 ” 四國五地 ” 全球研發布局,構建了 ” 制 – 儲 – 運 – 加 – 應用 ” 一體化產業鏈生態體系,實現氫燃料電池領域自主研發和技術迭代。同時,圍繞已經掌握的氫燃料電池汽車推廣應用整套技術和產品開發,具備全產業鏈競爭優勢,并已加入京津冀、長三角、河南、河北四大示范試點城市群。
此次戰略合作的達成,將為未勢能源進一步拓展國內市場空間及多元應用場景提供更多新契機。同時,未勢能源將充分發揮自身在氫能及燃料電池領域的資源、投資、建設、管理和科技創新優勢,依靠榆林豐富的氫能資源,在全產業鏈上助力榆林市加強氫能技術研發和示范應用,推動可再生能源規模化應用,實現高碳城市低碳發展。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...