日前,遼寧省發改委印發了《遼寧省氫能產業發展規劃(2021-2025年)》,明確到2025年,全省氫能產業實現產值600億元,集聚100家以上氫能產業相關企業,具有自主知識產權和核心技術的燃料電池發動機產能達到1萬臺,燃料電池船舶、軌道交通、無人機、分布式能源產業實現突破,并構建“一核、一城、五區”氫能產業發展“路線圖”。
“一核”即大連氫能產業核心區,依托大連現有氫能技術、人才、政策、產業、應用基礎,加快推動制氫、儲(運)氫、加氫等相關裝備產業發展,重點發展燃料電池關鍵零部件及系統集成,積極推動燃料電池汽車、軌道交通等產業發展,著力打造中國氫能產業創新策源地和高端裝備制造基地。
“一城”即沈撫示范區氫能產業新城,充分發揮沈撫示范區優勢,以建設遼寧省清潔能源示范應用的先行區、能源消費結構調整的標桿區、低碳可持續發展的引領區為目標,著力打造融生產、生活、生態于一體的遼寧省氫能產業新城。
“五區”即鞍山燃料電池關鍵材料產業集聚區、朝陽燃料電池商用車產業集聚區、阜新燃料電池動力系統及配套產業集聚區、葫蘆島低壓合金儲氫裝備及材料產業集聚區和盤錦氫氣儲運裝備產業集聚區,五區圍繞各自現有產業基礎,研發生產氫能產業相關產品。
在基礎設施建設方面,遼寧充分利用省內煉焦、氯堿、丙烷、煤化工等工業副產氫資源,以大連、鞍山、營口、葫蘆島、朝陽、阜新、盤錦、丹東等市為重點,加快工業副產氫提純與相關技術應用,逐步降低工業副產氫成本,形成覆蓋全省的工業副產氫產銷鏈條。鼓勵利用現有加油站改擴建為油氫合建站,并以沈海高速沈大段為試點建設“氫能高速”,推動高速公路加油站改造成油氣電氫綜合供能站。同時,鼓勵各市重點發展燃料電池汽車在公交、環衛、市政等公共服務領域應用,在新增及更換公交車、環衛車、市政工程車中按一定比例采購燃料電池汽車。
此外,遼寧聚焦保障措施,提出統籌全省氫能產業的規劃實施、項目推進、政策制定和示范推廣;對符合條件的企業生產首臺(套)氫能裝備,可享受首臺(套)重大技術裝備保險費補貼政策支持;支持符合條件的氫能企業在科創板、創業板等注冊上市融資等一系列舉措。
上海國際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊了2100輛電動巴士,與當年前五個月的1571輛相比增長了33%。這一增長勢頭,尤其是在6月份尤為強勁。 據政府公開數據,五家制造商占據了超過90%的市場份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領先,交付了542輛電動巴士,市場份額為25.8%。其業績主要得益于春季月份的表現,僅4月和5月就貢獻了超過60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動巴士(占24.0%),第一季度的表現穩定,在4月份短暫暫停后,6月份出現了強勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個學期保持穩定的交付速度。JBM Auto在六月強勢回歸,注冊了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場份額為14.2%。 曾經在印度電動巴士市場上占據主導地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領導地位(當時登記了超過1400輛電動巴士),這一數字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒有出現,但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個月里交...