氫能是一種來(lái)源豐富、綠色低碳、應(yīng)用廣泛的二次能源,有利于構(gòu)建清潔低碳安全高效的能源體系、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)。在中國(guó)氫能聯(lián)盟19日舉辦的2022氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽啟動(dòng)儀式上,與會(huì)嘉賓表示,要釋放氫能企業(yè)創(chuàng)新活力,繁榮氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài),推動(dòng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
近年來(lái),氫能已成為全球加快能源低碳轉(zhuǎn)型和培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要抓手。今年3月,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》明確,系統(tǒng)構(gòu)建氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系。聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié),著力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新支撐平臺(tái),持續(xù)提升核心技術(shù)能力,推動(dòng)專業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)。
“構(gòu)建高質(zhì)量創(chuàng)新體系是我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心,國(guó)家能源局高度關(guān)注氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展,并在政策支持、技術(shù)研發(fā)和示范應(yīng)用方面開展了一系列工作。”國(guó)家能源局科技司副司長(zhǎng)劉亞芳在啟動(dòng)儀式上表示,要打造我國(guó)氫能科技創(chuàng)新體系支撐,加快培育創(chuàng)新型氫能企業(yè),營(yíng)造萬(wàn)眾創(chuàng)新的環(huán)境,加快氫能科技創(chuàng)新、應(yīng)用示范和國(guó)際合作步伐,共同推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。
中國(guó)工程院院士、中國(guó)工程院原副院長(zhǎng)干勇認(rèn)為,我國(guó)氫能發(fā)展目前主要以交通領(lǐng)域應(yīng)用為帶動(dòng),產(chǎn)業(yè)鏈逐步延伸到制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫、燃料電池以及配套產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié),逐步形成了京津冀、華東、華南、華中、華北、東北等六大產(chǎn)業(yè)集群。隨著氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃的發(fā)布,氫能上升到國(guó)家能源戰(zhàn)略地位,眾多大型能源企業(yè)及上市公司加快布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈。
“要開創(chuàng)氫能重卡時(shí)代,探索‘雙碳’目標(biāo)下化工和冶金發(fā)展新路徑,認(rèn)識(shí)固態(tài)儲(chǔ)氫的重要作用,做強(qiáng)海上風(fēng)電融合氫能發(fā)展,以綠氫支撐雙碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn),專精特新中小企業(yè)將在氫能的基礎(chǔ)材料、原部件、工藝、軟件和體系五個(gè)方面做出貢獻(xiàn)。”干勇表示。
中國(guó)科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心主任陳劍表示,中國(guó)科協(xié)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)中心將發(fā)揮推動(dòng)企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新的組織人才優(yōu)勢(shì),激發(fā)企業(yè)科技工作者創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活力,在氫能專精特新企業(yè)中發(fā)揮作用。
“2022氫能專精特新創(chuàng)業(yè)大賽是中國(guó)氫能聯(lián)盟落實(shí)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2021-2035年)》,強(qiáng)化氫能企業(yè)創(chuàng)新主體地位,優(yōu)化科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)生態(tài),促進(jìn)科技和金融深度融合的探索。”中國(guó)氫能聯(lián)盟理事長(zhǎng),國(guó)家能源集團(tuán)黨組副書記、總經(jīng)理劉國(guó)躍表示,中國(guó)氫能聯(lián)盟將以此為契機(jī),拓展競(jìng)賽領(lǐng)域、創(chuàng)新競(jìng)賽載體,引導(dǎo)競(jìng)賽向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
上海國(guó)際客車展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷量獲得了關(guān)注,這些銷量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...