城市交通網(wǎng)據(jù)深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站5月10日消息,日前,深圳市發(fā)展和改革委員會(huì)印發(fā)《深圳市氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃(2024-2025年)》。
其中提到,到2025年,氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大,創(chuàng)新能力持續(xù)提升,突破一批關(guān)鍵核心技術(shù),實(shí)現(xiàn)電堆、膜電極、雙極板、質(zhì)子交換膜、碳紙、催化劑、制氫設(shè)備、儲(chǔ)氫裝置等關(guān)鍵零部件和裝備技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平,形成一批技術(shù)領(lǐng)先、具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的創(chuàng)新型企業(yè),制儲(chǔ)輸加用市場(chǎng)機(jī)制、標(biāo)準(zhǔn)體系和管理機(jī)制更加健全,市場(chǎng)化示范推廣一批燃料電池車(chē)輛,建設(shè)加氫站不超過(guò)5座,建設(shè)創(chuàng)新載體不少于15家,推動(dòng)深圳市主導(dǎo)或參與制修訂氫能領(lǐng)域國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)不少于20項(xiàng),全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升。
行動(dòng)計(jì)劃提出,布局建設(shè)氫能創(chuàng)新載體。圍繞氫能制、儲(chǔ)、輸、用關(guān)鍵環(huán)節(jié),構(gòu)建多元化多層次創(chuàng)新載體。支持高等院校、創(chuàng)新型企業(yè)面向氫能前沿領(lǐng)域,建設(shè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、概念驗(yàn)證中心和中小試基地。支持依托骨干企業(yè)整合行業(yè)優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源,建設(shè)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心、工程研究中心、企業(yè)技術(shù)中心等,對(duì)符合支持條件的單個(gè)平臺(tái)給予最高1000萬(wàn)元資助。鼓勵(lì)行業(yè)優(yōu)勢(shì)企業(yè)、服務(wù)機(jī)構(gòu),牽頭搭建氫能知識(shí)產(chǎn)權(quán)運(yùn)營(yíng)中心、標(biāo)準(zhǔn)研究、檢驗(yàn)檢測(cè)及認(rèn)證服務(wù)、安全運(yùn)營(yíng)監(jiān)測(cè)等產(chǎn)業(yè)公共服務(wù)平臺(tái),單個(gè)平臺(tái)給予最高1000萬(wàn)元資助。
加快推動(dòng)關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè)化。支持企業(yè)圍繞先進(jìn)制氫儲(chǔ)氫、燃料電池核心材料和零部件,以及分布式發(fā)電、備用電源等氫能應(yīng)用重點(diǎn)領(lǐng)域研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。建設(shè)中試基地或中試生產(chǎn)線,單個(gè)項(xiàng)目給予最高1000萬(wàn)元資助;實(shí)施產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目,單個(gè)項(xiàng)目給予最高1500萬(wàn)元資助。
加快推進(jìn)加氫站布局建設(shè)。位于高速公路、國(guó)道、省道和城市主干道的加油(氣)站,具備加氫設(shè)施建設(shè)條件的視同已納入加氫站布局規(guī)劃。推動(dòng)符合條件的現(xiàn)有加油加氣站改(擴(kuò))建制氫加氫裝置,支持新布點(diǎn)加油站同步規(guī)劃建設(shè)加氫設(shè)施。鼓勵(lì)在氫能產(chǎn)業(yè)園、港口碼頭、物流園區(qū)等應(yīng)用場(chǎng)景豐富的地區(qū)布局建設(shè)加氫站。
逐步降低用氫成本。在城市群示范期內(nèi),積極爭(zhēng)取國(guó)家燃料電池汽車(chē)示范城市群建設(shè)“氫能供應(yīng)”獎(jiǎng)勵(lì)資金,按照示范城市群內(nèi)車(chē)用氫氣供應(yīng)量獎(jiǎng)勵(lì)加氫站。落實(shí)燃料電池汽車(chē)專(zhuān)用制氫站用電價(jià)格執(zhí)行蓄冷電價(jià)政策,發(fā)電廠可利用低谷時(shí)段富余發(fā)電能力在廠區(qū)建設(shè)可中斷電力電解水制氫項(xiàng)目。
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上海國(guó)際客車(chē)展獲悉,印度在2025年1月至6月期間注冊(cè)了2100輛電動(dòng)巴士,與當(dāng)年前五個(gè)月的1571輛相比增長(zhǎng)了33%。這一增長(zhǎng)勢(shì)頭,尤其是在6月份尤為強(qiáng)勁。 據(jù)政府公開(kāi)數(shù)據(jù),五家制造商占據(jù)了超過(guò)90%的市場(chǎng)份額。 PMI Electro Mobility在半年排名中領(lǐng)先,交付了542輛電動(dòng)巴士,市場(chǎng)份額為25.8%。其業(yè)績(jī)主要得益于春季月份的表現(xiàn),僅4月和5月就貢獻(xiàn)了超過(guò)60%的總交付量。緊隨其后的是Switch Mobility,交付了503輛電動(dòng)巴士(占24.0%),第一季度的表現(xiàn)穩(wěn)定,在4月份短暫暫停后,6月份出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。 Olectra Greentech以366輛(17.4%)的銷(xiāo)量位列第三,整個(gè)學(xué)期保持穩(wěn)定的交付速度。JBM Auto在六月強(qiáng)勢(shì)回歸,注冊(cè)了111輛,占其本季度總銷(xiāo)量的三分之一以上。該公司共售出298輛,市場(chǎng)份額為14.2%。 曾經(jīng)在印度電動(dòng)巴士市場(chǎng)上占據(jù)主導(dǎo)地位的塔塔汽車(chē)公司,在2025年上半年登記了132輛(占6.3%),相比其在2024年的領(lǐng)導(dǎo)地位(當(dāng)時(shí)登記了超過(guò)1400輛電動(dòng)巴士),這一數(shù)字顯得較為平淡。 在新興制造商中,Pinnacle Mobility Solutions 憑借 126 輛的銷(xiāo)量獲得了關(guān)注,這些銷(xiāo)量幾乎全部是在六月份取得的。盡管在第二季度沒(méi)有出現(xiàn),但 Aeroeagle Automobiles 在 2025 年初的幾個(gè)月里交...