為全面貫徹黨中央、國務院“碳達峰、碳中和” 重大戰(zhàn)略決策，落實《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》的建設(shè)目標及重點任務，寧波軌道交通集團以低碳節(jié)能技術(shù)創(chuàng)新為依托，打造“基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能工程”。近日，該項目被中國城市軌道交通協(xié)會（簡稱：中城軌協(xié)會）列為示范工程。

這是繼中城軌協(xié)會發(fā)布《中國城市軌道交通智慧城軌發(fā)展綱要》《中國城市軌道交通協(xié)會示范工程管理辦法》后的第五項示范工程，將成為寧波軌道交通踐行綠色、低碳發(fā)展理念的又一項標志性重要成果。

示范工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)，結(jié)合數(shù)字化、智能化管理手段，構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通能源系統(tǒng)。此示范技術(shù)將在第三期6、7、8號線建設(shè)中全面推廣應用，預計運營綜合能耗將下降25%。

助力“雙碳”目標

打造精品示范工程

為落實國家“雙碳”戰(zhàn)略目標和智慧城軌發(fā)展綱要，近年來，寧波軌道交通持續(xù)開展軌道交通牽引供電、動力照明等系統(tǒng)的科研創(chuàng)新，在取得系列技術(shù)應用的基礎(chǔ)上，打造“基于云平臺的智能能源系統(tǒng)節(jié)能示范工程”。

示范工程深入挖掘城市軌道交通供能側(cè)、用能側(cè)綜合節(jié)能提升和改進空間，同步構(gòu)建基于云平臺、大數(shù)據(jù)的能源管理系統(tǒng)，積極探索“供用管一體化”綜合節(jié)能解決方案。從牽引供電、車站通風空調(diào)、低壓照明等多個系統(tǒng)，提升節(jié)能降耗水平；通過地源熱泵、光伏發(fā)電等綠色新能源應用，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)；以數(shù)字化管理手段，進一步實現(xiàn)智慧化節(jié)能管控和調(diào)配。對于實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略目標和助推智慧城軌發(fā)展具有重要意義。

目前，工程中采用的多項節(jié)能技術(shù)已成功試點應用，如4號線工程采用國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技術(shù)、5號線一期采用雙向變流牽引供電、車輛永磁同步牽引技術(shù)等，較傳統(tǒng)的牽引供電系統(tǒng)節(jié)能效果明顯。

攻克行業(yè)難題

創(chuàng)新節(jié)能技術(shù)手段

示范工程以寧波軌道交通3號線二期、4號線、5號線一期工程為依托，以構(gòu)建“節(jié)能減排、綠色低碳、智能高效”的城市軌道交通能源系統(tǒng)為目標，不斷推進關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新。

寧波軌道交通在工程中采用的雙向變流牽引供電、專用軌回流、永磁同步牽引、高效節(jié)能通風空調(diào)等先進節(jié)能技術(shù)，能有效解決城軌牽引與動照系統(tǒng)綜合能耗、城市地下管線與大氣環(huán)境安全等重大技術(shù)難題。其中國內(nèi)首創(chuàng)架空接觸網(wǎng)結(jié)合專用軌回流技術(shù)，從源頭上解決雜散電流腐蝕的世界性難題。

賦能智慧城軌

樹立行業(yè)示范標桿

寧波軌道交通計劃于2024年完成示范工程整體技術(shù)在3號線二期、4號線、5號線一期的實施應用，并將在第三期線路6號線一期、7號線、8號線一期建設(shè)過程中完成示范成果的全面推廣應用。

該節(jié)能工程在全國城軌行業(yè)率先提出打造智能能源系統(tǒng)綜合節(jié)能技術(shù)體系，不僅將形成一套適用于智能能源系統(tǒng)的標準規(guī)范，為城市軌道交通建設(shè)和運營智能能源系統(tǒng)提供示范和依據(jù)，還將為城軌行業(yè)實現(xiàn)更高水平的節(jié)能減排，邁向綠色低碳、可持續(xù)發(fā)展的道路輸出“寧波方案”，為加快智慧城軌建設(shè)注入新的活力。