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『成昆鐵路』復線峨冕段最大站房建設又有新進展

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413日,記者從中鐵八局建筑公司獲悉,成昆鐵路復線峨眉至冕寧段最大站房——越西站屋面鋼網架全部拼裝完成。


越西站位于四川省涼山彝族自治州越西縣境內,建筑面積約6000平方米,建筑層數為地上二層、局部地下一層。站房主體采用框架結構,屋頂采用螺栓球鋼網架,屋蓋為四角錐網架,外立面采用玻璃幕墻,屋面為鋁鎂錳金屬。越西站主體結構封頂后,屋頂鋼網架施工隨即進入加班模式


此次施工的越西站候車廳屋面鋼網架面積約4000平方米,跨度41.8米。整個建筑中央高兩側低,最高處屋面高度17.2米,共有桿件3840件、螺栓球1008個,拼裝難度很大。中鐵八局峨米擴能工程項目部負責人趙柱明說。


中鐵八局峨米擴能工程項目部總工程師夏露介紹,在施工過程中,項目團隊采用小單元整體吊裝+高空散裝施工方法,將網架拼裝成整體。建設者先用吊車將小單元提升到預定位置,以鋼網架為支撐點,在空中拼裝桿件和螺栓球。從遠處看,猶如在高空給站房編織一頂鋼鐵大帽子


成昆鐵路復線是并行于既有成昆鐵路增建的快速鐵路,北起四川省成都市,南至云南省昆明市,全長800余公里。項目分段建設、分段開通,目前僅剩峨眉至冕寧段約230公里還在建,預計今年年底全線建成通車。


全線通車后,成都到昆明普速鐵路列車運行時間將由現在的19個小時縮短到6個小時左右,將成為運送沿線地區豐富的礦產資源和工業產品的主要通道。


同時,鐵路在涼山州沿線會經過邛海、瀘山、大渡河等著名風景區,動車能夠為游客提供更加快捷、舒適的出行服務,為沿線地區旅游資源開發創造良好條件,加速資源優勢向經濟優勢的轉換。


成昆鐵路復線將與老成昆鐵路客貨分離,可大幅提升西南地區的鐵路客貨運輸能力,密切我國西南地區、西北地區、西部地區與東南亞地區的互聯互通,對繁榮民族地區經濟文化、推進新一輪西部大開發等具有重要意義。

編輯:同同

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